[发明专利]一种永磁同步电机转子检测工装

说明书

本发明提供一种永磁同步电机转子检测工装，包括工装主体和磁性探测单元，所述工装主体呈圆环状，所述工装主体从所述圆环内壁径向朝外设有凹槽，所述凹槽与电机转子的极数匹配，所述磁性探测单元包括滑柱和支撑体，所述滑柱上凸设有磁性体，所述磁性体两侧的滑柱上均套设有弹簧，所述支撑体为两端开设有通孔的腔体结构，所述磁性体和所述弹簧均容置于所述腔体内，所述滑柱两端穿过所述通孔伸出所述支撑体外，所述磁性探测单元容置于所述凹槽内。本发明的永磁同步电机转子检测工装可以方便快捷的检测转子总成的磁钢是否漏装和反装，保证永磁同步电机的品质。

技术领域

本发明涉及检测工装技术领域，具体涉及一种永磁同步电机转子检测工装。

背景技术

目前纯电动车异常热门，促进了新能源车用驱动电机的发展，由于永磁同步电机具有功率大、效率高、噪音小、转速高和易控制的优点，已成为新能源驱动电机的主流。

永磁同步电机转子上装有磁钢，来替代传统电机的绕组。为了降低电机噪音和磁钢涡流损耗，转子均采用分段结构，即在整个转子硅钢片的轴向方向上，有多块转子磁钢。磁钢的装配是否正确直接关系到电机的性能。目前磁钢的装配主要靠人工手动装配，检测也是装成整机后进行台架试验检测。

目前采用人工手动装配磁钢存在着明显的缺陷：装配过程经常存在转子磁钢漏装和方向装反的现象。利用台架试验进行检测时一旦发现此类问题，需要将电机拆解重新装配转子，有时甚至会报废一个转子，若有些问题在台架试验时未能发现，就直接装车，会严重影响永磁同步电机的品质。

发明内容

本发明提供一种永磁同步电机转子检测工装，以解决现有技术中存在的人工手动装配转子磁钢引起的转子磁钢漏装和方向装反的问题，本发明的永磁同步电机转子检测工装，可以方便快捷的检测转子磁钢是否漏装或反装，保证永磁同步电机的品质。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种永磁同步电机转子检测工装，包括工装主体和磁性探测单元；所述工装主体呈圆环状，所述工装主体从所述圆环内壁径向朝外设有凹槽，所述凹槽与电机转子的磁钢数目和位置匹配；所述磁性探测单元包括滑柱和支撑体；所述滑柱上凸设有磁性体，所述磁性体两侧的所述滑柱上均套设有弹簧；所述支撑体为两端开设有通孔的腔体结构，所述磁性体和所述弹簧均容置于所述腔体内，所述弹簧一端抵接在所述磁性体上，另一端抵接在所述腔体的内壁上，所述滑柱两端穿过所述通孔伸出所述支撑体外；所述磁性探测单元容置于所述凹槽内。

优选地，所述工装主体的尺寸符合下式：

R₁＝R₂+X；

20mm≤X≤30mm；

上式中，R₁为所述工装主体的内径，R₂为所述电机转子的外径。

优选地，所述滑柱的最大运动位移满足下式：

S＝(X-2)/2mm；

上式中，S为所述滑柱的最大运动位移。

优选地，所述磁性体呈圆盘状，所述磁性体与所述滑柱同心。

优选地，所述支撑体为长方体结构，所述支撑体的尺寸符合下式：

H₁≤H₂/4；

上式中，H₁为所述支撑体的高度，H₂为单块所述磁钢的高度。

优选地，所述凹槽共有8个，8个所述凹槽沿所述圆环内壁均匀分布。

优选地，每个所述凹槽内容置4个所述磁性探测单元。

本发明的有益效果在于：