[发明专利]一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器

说明书

本发明公开了一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器，它以斜轴式轴向柱塞马达为基体，包括壳体、配流盘、端盖、缸体、柱塞和斜盘等，配流盘上设置有四个腰形槽，缸体上均匀设置有N个柱塞孔，配流盘左侧与端盖右侧、配流盘右侧与缸体左侧通过油膜贴合，端盖上有四个油口，分别通过端盖上的四个腰形槽与配流盘上的四个腰形槽相通，柱塞的右端通过球形端头与斜盘铰接，配流盘、缸体和斜盘均能够沿各自的中心轴线转动，且配流盘和缸体的中心轴线与斜盘的中心轴线间存在夹角。本发明不仅可以串入液压系统回收系统中的液压能，且不改变油路的流量，也可以释放储存的液能再利用，具有油液压力的变换功能，它有四个进出液口，柱塞是主要能量转换元件。

技术领域

本发明涉及一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器，属于液压传动与控制技术。

背景技术

现在液压设备一般一台液压泵同时给多个负载供油，液压泵输出压力必须高于最大负载压力才能让最大负载动作。如果负载压力差别很大，系统供给低压负载回路的油液经速度控制阀节流掉很大的压力，产生很大的功率损失，系统的效率很低，而且引起油温的升高，必须配备较大功率的散热设备把油液温度降到系统要求的范围，这样又增加功率的消耗。对于有势能减小和惯性动能制动的工况，也通过节流把势能和动能转化为了热能。现在的泵和马达对拖液压回收装置结构复杂、体积和重量大、回收效率低、成本高；而新型液压变压器两个压力油口的流量比是变压比的倒数，很难控制进入负载的流量，主要用于恒压网络的二次压力调节。现在的液压设备特别是工程机械大部分是阀控负载液压系统，这种系统已经很成熟，很多都做成了与特定负载相匹配的集成阀组和工业液压泵，很难改变现有液压系统结构和工艺，但存在节流发热和效率低下的问题。所示需要发明适合现有液压系统的节能装置。

发明内容

发明目的：现在的阀控液压系统，通过节流调节负载速度，把液压能转化为热能浪费掉了，使得液压油温度升高，为了防止油液因过热而老化，还需要增设降温设备，降温设备也会浪费能源。为此，本发明为现有阀控液压系统设计一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器，在不改变现有阀控负载调速方式的前提下，能够回收原系统中各处节流浪费的液压能，可以直接利用回收的液压能，也可以存储起来，在系统需要高压油液时，此液压变压器再把存储的液压能释放出来再利用。使用这种液压变压器大大减小了液能损失，提高了系统效率，减小了系统发热和油液温升，降低了系统配备的散热设备规格。

技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种柱塞式进出油等流量四通液压变压器，包括壳体、端盖、配流盘、缸体、柱塞和斜盘，端盖、配流盘和缸体同轴设置在壳体内，端盖右端面与配流盘左端面、配流盘右端面与缸体左端面通过油膜贴合；

所述端盖左端面设置有四个油口A、B、O和T，端盖右端面设置有四个腰型槽A'、B'、O'和T'，A与A'、B与B'、O与O'、T与T'相连通；A'和B'位置相对，O'和T'位置相对，A、B、O和T分别为高压进油口、低压出油口、回收出油口和低压吸油口；

所述配流盘左端面设置有四个腰型槽A”、B”、O”和T”，配流盘右端面沿中心轴线均匀设置有四个结构尺寸相同的腰型槽A”'、B”'、O”'和T”'，A”与A”'、B”与B”'、O”与O”'、T”与T”'相连通；A”和B”位置相对，O”和T”位置相对；A”'和B”'位置相对，O”'和T”'位置相对；

所述缸体左端面沿中心轴线均匀设置有N个结构尺寸相同的腰型孔，缸体右部沿中心轴线均匀设置有N个结构尺寸相同的柱塞孔，缸体上的腰型孔和柱塞孔一一对应连通，且柱塞孔的中心线平行于缸体的中心轴线，每个柱塞孔内设置有一个柱塞，柱塞的右端伸出柱塞孔并通过球形端头与斜盘铰接；

所述端盖和壳体固定不动，配流盘、缸体和斜盘均能够沿各自的中心轴线转动，且配流盘和缸体的中心轴线与斜盘的中心轴线间存在夹角；