[发明专利]一种防转升降气缸有效
申请号: | 201710220970.6 | 申请日: | 2017-04-06 |
公开(公告)号: | CN106895043B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 夏家永;夏国伟;龚波明 | 申请(专利权)人: | 宁波利达气动成套有限公司 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14 |
代理公司: | 宁波浙成知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33268 | 代理人: | 王明超;洪松 |
地址: | 315500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 升降 气缸 | ||
本发明涉及一种防转升降气缸包括缸筒、活塞组件、活塞杆、前盖和后盖,前盖和后盖分别设置于缸筒的两端,活塞杆设于缸筒内,活塞杆的前端与活塞组件固定连接,活塞杆与后盖止转配合,还包括安装座、端盖、转接螺杆和导气管,后盖、安装座和端盖依次固定,转接螺杆设置于安装座内,转接螺杆的前端与活塞杆的后端固定连接,转接螺杆的后端伸入于端盖内,活塞杆和转接螺杆呈中空设置,导气管穿设于活塞杆与转接螺杆内,导气管的前端与活塞组件固定连接,导气管的后端伸入于端盖内。本发明结构简单合理,受力平衡,控制定位精确高,能够防止活塞杆断裂,延长了气缸的使用寿命。
技术领域
本发明涉及气缸技术领域,特别涉及一种防转升降气缸。
背景技术
气缸是一种与活塞构成工作容积的气动部件,现在的气缸均通过引导活塞在其中进行直线往复运动,使得气体在气缸中接受活塞压缩而提高压力,并引导外接的执行部件工作。
现有技术上的气缸大多数为有杆气缸,有杆气缸是将缸筒固定,通过活塞杆的直线往复运动将压缩空气的压力能转化为机械能,由于活塞杆高频振动或受拉力,极易形成断杆,因此造成气缸无法使用,而且活塞杆在运动过程中两端受力不均,导致控制定位不精确,缩短气缸的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足,提供一种防转升降气缸,固定活塞杆,通过腔室内的气流带动缸筒直线往复运动,结构简单合理,受力平衡,控制定位精确,能够防止活塞杆断裂,延长了气缸的使用寿命。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案。
本发明所述的一种防转升降气缸,包括缸筒、活塞组件、活塞杆、前盖和后盖,前盖和后盖分别设置于缸筒的两端,活塞杆设于缸筒内,活塞杆的前端与活塞组件固定连接,活塞杆与后盖止转配合,还包括安装座、端盖、转接螺杆和导气管,后盖、安装座和端盖依次固定,转接螺杆设置于安装座内,转接螺杆的前端与活塞杆的后端固定连接,转接螺杆的后端伸入于端盖内,活塞杆和转接螺杆呈中空设置,导气管穿设于活塞杆与转接螺杆内,导气管的前端与活塞组件固定连接,导气管的后端伸入于端盖内,活塞组件、导气管之间配合形成有第一腔室,活塞杆、转接螺杆、导气管、活塞组件和端盖之间配合形成有第二腔室,活塞杆、缸筒、后盖和活塞组件之间配合形成有第三腔室,活塞组件、前盖和缸筒之间配合形成有第四腔室,端盖内设置有与第一腔室连通的第二气孔以及与第二腔室连通的第一气孔,活塞组件内设置有将第二腔室与第三腔室连通的环槽以及将第一腔室与第四腔室连通的通孔。
进一步地,活塞组件包括相互固定连接的活塞和活塞连接杆,活塞与活塞杆的前端固定连接,导气管与活塞连接杆固定连接,活塞内设置有所述环槽,活塞和活塞连接杆的中部配合形成有所述通孔。
进一步地,端盖包括第一端盖和第二端盖,第一端盖设于安装座与第二端盖之间,第一端盖内设有所述第一气孔,第二端盖内设有所述第二气孔。
进一步地,第一端盖上设置有凹槽,第二端盖上设置有与凹槽相匹配的凸环,凸环与凹槽插接配合,第一端盖与第二端盖通过螺钉紧固。
进一步地,活塞杆外周的纵截面呈正六边形。
进一步地,后盖的内壁嵌设有与活塞杆配合的Y型圈,Y型圈的内壁呈正六边形。
进一步地,缸筒和后盖的外周套设有缸筒套,缸筒套通过螺钉与后盖固定连接,缸筒套外周套设有钢环,钢环通过弹性圆柱销与缸筒套接连。
进一步地,安装座内设置有接近传感器。
进一步地,后盖与安装座之间设置有垫片。
进一步地,安装座与端盖之间设置有连接螺母。
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