[发明专利]一种低VOC无卤阻燃耐磨地板革及其制备工艺

说明书

本发明公开了一种低VOC无卤阻燃耐磨地板革，为从上往下由耐磨层、增强层、阻燃层和背毡层构成的复合层状结构，耐磨层由基材层和撒于基材层表面的耐磨颗粒制成，基材层由以下重量份的原料制成：100份热塑性弹性体A，30～50份无卤阻燃剂A，1～2份助剂A；阻燃层由以下重量份的原料制成：100份热塑性弹性体B，40～70份无卤阻燃剂B，1～2份助剂B。本发明兼具低VOC、质轻、无卤阻燃、耐磨、可回收等优点，能完全满足轨道交通、汽车、公共场合中对地板革高阻燃和环保等性能要求。本发明还公开了一种低VOC无卤阻燃耐磨地板革制备工艺，采用造粒、挤出、热压复合工艺即可得到产品，步骤简单，生产成本低，可操作性强，适合工业化生产。

技术领域

本发明涉及阻燃新材料技术领域，尤其是涉及一种低VOC无卤阻燃耐磨地板革及其制备工艺。

背景技术

在交通工具及密闭公共场所中，火灾是危及人们生命财产安全的一项重要隐患。塑料材料是非常容易燃烧的，但在塑料中添加阻燃剂可以实现阻燃。多年来，受到阻燃技术的限制，含溴(Br)、氯(Cl)等卤素的阻燃剂防火效果良好，被广泛应用于地板革等装饰材料中，例如我国目前市场上应用的地板革材料主要为聚氯乙烯(PVC)材质，潜在的危害还是比较大的。

“含溴、氯阻燃剂受热分解会放出溴化氢、氯化氢，立即捕获聚合物燃烧生产物中的自由基而阻止火焰传播，达到阻燃。”一方面，卤素阻燃材料在燃烧过程中会产生大量的烟雾毒性，增加人员的逃生风险及逃生时间。同时氯化氢对眼和呼吸道粘膜有强烈的刺激作用，溴化氢则可引起皮肤、粘膜的刺激或灼伤。卤素阻燃材料使用后如果未能进行有效的分类而混入生活垃圾进行焚烧处理，也将会成为PM 2.5和地下水环境污染的来源之一。

除卤素阻燃剂外，液体磷酸酯类阻燃剂也被广泛应用于车用革材料中，由于其闪点低，与PVC的增塑剂一样，已成为车内空气污染、异味、和VOC的主要来源之一。

随着人们的环保意识和舒适性要求不断提高，交通工具轻量化、防火安全与低VOC、低气味和可回收利用的矛盾日益突出，为推动交通工具用材料的绿色发展，GB/T27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》、工业和信息化部发布2015年第38号公告—《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》、GB/T 30512-2014《汽车禁用物质要求》等国内安全环保法规相继出台。汽车材料的环保阻燃技术升级迫在眉睫。

非PVC地板革材料，聚氨酯弹性体、橡胶、聚烯烃材质、热塑性弹性体SEBS、TPO、TPU的铺地材料研究日益流行。为满足轨道交通、汽车、公共场合高阻燃和环保要求，现有技术一般会加入无机阻燃剂来提高阻燃性能，但是无机阻燃剂阻燃效率低，添加量大，一方面对高分子材料的物理机械性能劣化产生影响，另一方面也使产品面密度大，难满足轨道交通轻量化的要求。

例如，申请公布号CN103113681A，申请公布日2013.05.22的中国专利公开了一种舰船用阻燃橡胶地板，其配方主要由以下成分组成：主胶合成橡胶三元乙丙，并用胶，橡胶专用阻燃剂，橡胶专用复合阻燃剂，补强剂改性纳米氯化硅，阻燃消烟剂，纳米阻燃消烟剂，增塑剂，不喷霜促进剂，活性剂，润滑剂，补强剂，硅烷偶联剂，综合防老剂，填充剂，分散剂，均匀剂，增粘剂，抗氧剂，静电剂，光稳剂，硫化剂，硫磺，促进剂和耐黄变促进剂等。该阻燃橡胶地板以三元乙丙橡胶为基材复配橡胶专用阻燃剂，但采用了溴系阻燃剂。

专利“制造铺地材料所用的乙烯共聚物组合物CN95106103.8”以氢氧化镁和氢氧化铝无机阻燃剂复配高岭土、碳酸钙、沉淀碳酸盐等无机填料阻燃乙烯共聚物，虽然氧指数大于30，但产品密度偏高，耐磨性差低于300mm³，耐划痕性高于150g，不能满足动车EN649规定的T类要求。

专利“一种SEBS热塑性弹性体地板及其制造方法CN200710074527.9”矿物填料200-400份，单位面积磨耗量≤0.032g/cm²，而且不阻燃。