[发明专利]一种油缸活塞导向机构

说明书

技术领域

本发明涉及液压元件领域，特别涉及一种油缸导向机构，属于液压原件技术领域。

背景技术

目前，油缸作为工程机械重要的零部件，其性能直接影响了主机的竞争力。而活塞作为油缸的重要零部件，不仅需要隔绝其两侧的液压油，还需要在缸筒内往复运动；为了防止活塞在缸筒内往复运动时发生倾斜，活塞上一般都配有支撑结构。目前活塞的支撑结构主要为导向环，即使用酚醛夹布材质或铜合金材质的方形环，放置在活塞外表面的沟槽内，支撑活塞往复运动。这种支撑方式摩擦系数较高，在高速往复运动的时候，导向环容易磨损、发热，直至损坏；同时，这种整圈紧箍的滑动配合，对缸筒内孔、活塞沟槽、导向环本身的加工精度要求非常严格，一旦精度上出现偏差，则配合容易出现过紧的现象，引发油缸爬行、抖动等异常，降低油缸使用的可靠性和寿命。

有鉴于此，中国专利号为201420438106.5，名称为《一种油缸》公开了可以有效避免上述缺陷的技术，该技术的要点是在活塞的两端设置一个环形的沟槽，在所述的沟槽内设置钢珠，利用钢珠与缸体内壁的滚动运动来实现导向的目的，显然，沟槽会受到加工精度的影响，同时，钢珠以及沟槽在经过一段时间工作后会有一定程度的磨损，显然，这将不能保证活塞的正确导向，本发明的目的正是针对现有技术所存在的上述缺陷，提出一种新型的油缸活塞导向机构。

发明内容

本发明的目的在于：针对现有油缸活塞导向机构所存在的上述问题，本发明提供一种新型的油缸活塞导向机构。

本发明实现上述目的所采用的技术方案是：一种油缸活塞导向机构，它包括缸体（1）、活塞杆（9），所述的活塞杆（9）处于缸体（1）内的端部具有活塞定位轴颈部分（13）以及外螺纹部分（3），其特征是：在活塞定位轴颈部分（13）部分安装主活塞（7），在主活塞（7）的两侧安各安装一个副活塞（5），所述的主活塞（7）的两侧靠近外圆部位各制出一个圆锥面（14），所述的副活塞（5）与主活塞（7）相对的一侧制有与主活塞（5）上相同的圆锥面（14），在主活塞（7）与其相对一侧的副活塞（5）之间的活塞定位轴颈部分（13）上各套接一个调整垫（11），在主活塞（7）与其相对一侧的副活塞（5）的两个圆锥面（14）所形成的V字型开口槽内设置若干钢珠（6），在螺纹部分（3）部分设置一个螺母（2），该螺母（2）将两个副活塞（5）与主活塞（7）以及两个调整垫（11）固定在活塞杆（9）的活塞定位轴颈部分（13）上，缸体（1）用其内孔套接在安装在活塞杆（9）上的两个副活塞（5）与主活塞（7）的外圆上，通过调整两个调整垫（11）的厚度，就可以调节钢珠（6）与缸体（1）内壁之间的接触程度，为了达到较好的密封效果，在两个副活塞（5）的外圆与缸体（1）内壁之间以及两个副活塞（5）与活塞杆（9）之间分别用副活塞外密封圈（4）以及副活塞内密封圈（10）进行密封，同样，主活塞（7）与缸体（1）的内壁之间以及主活塞（7）与活塞杆（9）之间分别用主活塞外密封圈（8）以及主活塞内密封圈（12）进行密封。

有益效果：本发明由于通过调整两个调整垫（11）的厚度，就可以调节钢珠（6）与缸体（1）内壁之间的接触程度，所有，本发明具有制造工艺简单，安装维修方便的优点，尤其能够保证活塞与缸体之间能够保持良好的导向，从而不但提高活塞杆的使用寿命、降低了使用的成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中的副活塞结构图；

图3是本发明中的主活塞结构图。

图中所示：1是缸体；2是螺母；3是外螺纹；4是副活塞外密封圈；5是副活塞；6是钢珠；7是主活塞；8是主活塞外密封圈；9是活塞杆；10是副活塞内密封圈；11是调整垫；12是主活塞内密封圈；13是活塞定位轴颈部分；14是圆锥面。

具体实施方式

结合图1、图2、图3，本发明的具体实施方式是：