[发明专利]轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法和装置有效
申请号: | 201710204253.4 | 申请日: | 2017-03-30 |
公开(公告)号: | CN108657210B | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 陈瑞雪;李道林;罗文刚 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61D43/00 | 分类号: | B61D43/00;B60M3/06 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 环路 运行 过程 能量 回馈 方法 装置 | ||
本发明提出一种轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法和装置,该轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法包括确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆;将当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至当前车辆中除目标车辆之外的车辆。通过本发明能够有效提升轨道车辆环路运行过程中的能量利用率,节约供电消耗。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其涉及一种轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法和装置。
背景技术
随着轨道交通技术日益成熟,轨道交通智能化已成为发展的核心方向,在城市地铁,轻轨的一些应用场景中,会对网络运营系统,或者是对司机驾驶行为进行仿真。
这种方式下,在轨道车辆处于环路运行状态时,环路运行过程中的能量利用率不高。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此,本发明的一个目的在于提出一种轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法,能够有效提升轨道车辆环路运行过程中的能量利用率,节约供电消耗。
本发明的另一个目的在于提出一种轨道车辆环路运行过程中能量回馈装置。
本发明的另一个目的在于提出一种非临时性计算机可读存储介质。
本发明的另一个目的在于提出一种计算机程序产品。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法,包括:确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆;将所述当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至所述当前车辆中除所述目标车辆之外的车辆。
本发明第一方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈方法,通过确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆,将当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至当前车辆中除目标车辆之外的车辆,能够有效提升轨道车辆环路运行过程中的能量利用率,节约供电消耗。
为达到上述目的,本发明第二方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈装置,包括:确定模块,用于确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆;回馈模块,用于将所述当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至所述当前车辆中除所述目标车辆之外的车辆。
本发明第二方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈装置,通过确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆,将当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至当前车辆中除目标车辆之外的车辆,能够有效提升轨道车辆环路运行过程中的能量利用率,节约供电消耗。
为达到上述目的,本发明第三方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈装置,其特征在于,包括:处理器;用于存储处理器可执行指令的存储器;其中,所述处理器被配置为:确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆;将所述当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至所述当前车辆中除所述目标车辆之外的车辆。
本发明第三方面实施例提出的轨道车辆环路运行过程中能量回馈装置,通过确定轨道环路上多个供电区间中,每个供电区间内的当前行驶车辆,将当前行驶车辆中的目标车辆制动时所产生的制动能量,通过供电轨道回馈至当前车辆中除目标车辆之外的车辆,能够有效提升轨道车辆环路运行过程中的能量利用率,节约供电消耗。
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