[发明专利]一种纯电动汽车电池快换结构

说明书

本发明涉及一种电池更换结构。一种纯电动汽车电池快换结构，包括电池舱壳体，在电池舱壳体内设有电池容纳腔，在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口，在电池包入口处设有电池包锁止机构，在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构，在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构，在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。本发明提供了一种结构简单，能实现电池快速更换安装，并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构；解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长，换电池不方便的技术问题。

技术领域

本发明涉及一种电池更换结构，尤其涉及一种纯电动汽车的电池更换结构。

背景技术

新能源纯电动汽车有着节能、环保等诸多优点，近年来政府大力扶持新能源汽车尤其是电动汽车的发展，使电动汽车在短时间内有了长足快速发展。但纯电动汽车续航不足等问题严重制约着电动汽车的大范围普及，而当前电池快充技术依然不够成熟，无法适应大电流充电，因此充电时间依然偏长，且当前尚无法解决快充影响电池寿命的难题。对于这个问题，现有的专利文件中也存在一些解决方案，如中国专利：“大型电动汽车电池仓快速换电装置（CN103192804A）”，结构中包括带有行走轮的电池仓中间存放工作台以及配套的控制电路，工作台由滑动台面与固定台面组成，两个台面借助横向滑轨及横向驱动机构形成横向滑动配合结构，滑动台面的上端面设置两道平行纵向导轨、相对于两道平行纵向导轨配套设置的纵向直线驱动机构，行走轮借助可控升降支柱、万向节和可调节支撑杆组成的车架定位在固定台面下。虽然该结构实现了电池的搬运，但是对于电池的定位和快速更换安装还是没有好的解决方案。

发明内容

本发明提供了一种结构简单，能实现电池快速更换安装，并迅速锁紧固定的一种纯电动汽车电池快换结构；解决了现有技术中存在的新能源电动车充电时间长，换电池不方便的技术问题。

本发明同时还提供了一种实现电池包小型化，轻量化的纯电动车电池快换结构；解决现有技术中存在的纯电动车的电池体积大，搬运困难，更换不便的技术问题。

本发明的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种纯电动汽车电池快换结构，包括电池舱壳体，在电池舱壳体内设有电池容纳腔，在所述的电池容纳腔的一端为电池包进入口，在电池包入口处设有电池包锁止机构，在电池容纳腔的电池包进入口的两侧中至少一侧设有电池包导向定位机构，在电池容纳腔的底部设有电池包支撑机构，在电池容纳腔的另一端设有电池包紧固连接机构。通过在电池容纳腔上布置电池包锁止机构、电池包导向定位机构、电池包支撑机构来实现对电池包X、Y、Z方向的定位和紧固，同时通过电池包导向定位机构可以实现让电池包快速的进出电池容纳腔，实现快速更换电池的目的。使用时，打开电池包进入口的电池包锁止机构，原电池沿电池包导向定位机构直接滑到电池架上，新电池从电池架滑入，通过电池容纳腔侧面的电池包导向定位机构快速滑入，然后通过另一端的电池包紧固连接结构，将电池包固定在电池容纳腔内。

作为优选，在电池容纳腔的两侧均设有电池包导向定位机构，所述的电池包导向定位机构包括位于电池容纳腔底部两侧的导向件和位于电池容纳腔两侧壁上的限位件。通过设置在电池容纳腔的两侧电池包导向定位机构，能使电池包更为平稳的滑入到电池容纳腔内，导向件将电池包顺利的导入到电池容纳腔内，省时省力，电池包两侧的限位件同时对电池包也进行同向的限位，保证电池包的安装固定的稳定性。