[发明专利]制热设备和龙门式机动车检测系统

说明书

本发明提出了一种制热设备和龙门式机动车检测系统，其中，制热设备包括：加速器组件，包括加速器本体与加速器屏蔽罩，加速器本体用于生成热量；集热部，设置于加速器屏蔽罩内，并连接至加速器屏蔽罩的散热出风口，集热部用于收集热量；导热管，导热管的一端连接至散热出风口；待加热设备柜(舱)，导热管的另一端延伸至待加热设备柜(舱)，以通过将热量导入待加热设备柜(舱)，实现对待加热设备柜(舱)制热。通过本发明的技术方案，一方面，通过收集加速器本体产生的热量，实现了加速器组件的自动降温，另一方面，通过将收集的热量导入待加热设备柜(舱)，将加速器本体产生热量的回收利用，不需要另外安装制热空调，降低了制备成本。

技术领域

本发明涉及制热技术领域，具体而言，涉及一种制热设备和龙门式机动车检测系统。

背景技术

相关技术中，采用加速器产生出射射线，作为射线的发射装置，与探测器结合形成检测设备，实现对行驶至检测通道上的机动车执行检测功能，以防止出现违禁品，由于包括检测设备的检测系统具有多个控制设备，为了保证控制设备正常运行，需要设置多组空调器，一方面，设置多组空调器，增加了检测系统的制备成本，另一方面，加速器产生的多余热量排至外界，造成能源浪费。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提供一种制热设备。

本发明的另一个目的在于提供一种龙门式机动车检测系统。

为了实现上述目的，本发明第一方面的实施例提出了一种制热设备，包括：加速器组件，包括加速器本体与加速器屏蔽罩，加速器本体用于生成热量；集热部，设置于加速器屏蔽罩内，并连接至加速器屏蔽罩的散热出风口，集热部用于收集热量；导热管，导热管的一端连接至散热出风口；待加热设备柜(舱)，导热管的另一端延伸至待加热设备柜(舱)，以通过将热量导入待加热设备柜(舱)，实现对待加热设备柜(舱)制热。

在该技术方案中，通过在加速器屏蔽罩内设置集热部将加速器本体生成的热量收集起来，通过设置连接在加速器屏蔽罩和待加热设备柜(舱)之间的导热管，将热量导入待加热设备柜(舱)，对待加热设备柜(舱)制热，一方面，通过收集加速器本体产生的热量，实现了加速器组件的自动降温，另一方面，通过将收集的热量导入待加热设备柜(舱)，实现了将加速器本体产生热量的回收利用，不需要另外安装制热空调器，降低了整个系统的制备成本。

具体地，加速器本体是使带电粒子增加速度的装置，以产生出射射线，由于能量增加，制热产生热能，一方面温度过高影响设备寿命，另一方面也造成能量的浪费，通过直接或间接导入待加热设备柜(舱)，在温度过低的工况下(比如北方较冷区域或冬季时期)，对待加热设备柜(舱)实现制热，以保证设备柜(舱)内的设备正常运行。

在上述技术方案中，优选地，集热部包括：换热器，设置于加速器屏蔽罩内，换热器用于收集热量，在对加速器本体降温的同时，将热量传递至待加热设备柜(舱)。

在该技术方案中，通过在加速器屏蔽罩内设置换热器作为集热部，用于收集加速器本体产生的热量，通过设置换热器，能够直接(以气态形式收集)或间接(以液态形式收集)的实现热量的收集，一方面，实现了对加速器本体的降温，为加速器的运行提供了适宜的工作环境，另一方面，实现了对加速器本体产生的热量的回收。

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：第一控制阀，设置于导热管上，在第一控制阀处于开启状态时，在加速器本体运行过程中，控制热量进入待加热设备柜(舱)内。

在该技术方案中，通过在导热管上设置第一控制阀，在加速器本体运行过程中，通过控制第一控制阀的开闭，实现控制热量进入待加热设备柜(舱)，另外，第一控制阀还能够控制热量的流量，一方面，实现对待加热设备柜(舱)的适宜制热，使得待加热设备柜(舱)的温度控制在合理范围内，另一方面，实现加速器本体产生热量的合理利用，减少能量的浪费。