[发明专利]一种调光结构

说明书

本发明提供了一种调光结构，包括透镜支架、辅助远光光学镜、调光杆、调光支架和电机，其中，所述调光支架的第一端与所述辅助远光光学镜连接，所述调光支架的第二端与所述电机的电机轴连接，所述调光支架的第一端与第二端之间的侧面延伸出凸起；所述调光杆的第一端与所述透镜支架连接，所述调光杆外壁上设置有自攻螺纹，所述调光杆的第二端与所述凸起通过自攻螺纹连接。本发明提供的调光结构，可解决灯具组装过程因装配误差引起的远光灯和辅助远光灯的HV点不在同一高度的问题，并且可同步调整远光灯和辅助远光灯，保证远光灯和辅助远光灯的HV点在同一高度。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种调光结构。

背景技术

为提升汽车远光灯的亮度，部分车型会选择将汽车远光灯设计成四灯式(透镜为远、远光一体式，远光灯打开时，透镜和辅助远光灯同亮)，四灯式远光能明显提升远光灯亮度，但一个常见的问题是如何保证远光和辅助远光的HV点(通过灯具的基准中心的水平线至配光屏幕上的垂足)在同一高度。要保证远光灯和辅助远光灯的HV点保持在同一高度，需要在两个方面进行实现，第一方面是灯具在组装完成后的原始状态下就要求远光灯和辅助远光灯的HV点处于同一高度，第二方面是灯具调节过程中需要同步调整远光和辅助远光灯的高度。

目前在调光时，远光和辅助远光分别采用单独的调光机构进行调节，不能同步调节。

在实现本发明的过程中，本发明人发现现有技术中至少存在以下问题：

汽车在装配过程中存在误差导致组装好的灯具的远光灯和辅助远光灯的HV点不在同一高度，并且目前汽车的调光结构在调节过程中往往无法保证远光灯和辅助远光灯的HV点在同一高度。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种调光结构，可解决灯具组装过程因装配误差引起的远光灯和辅助远光灯的HV点不在同一高度的问题，并且可同步调整远光灯和辅助远光灯，进而使远光灯和辅助远光灯的HV点在同一高度。

具体而言，包括以下的技术方案：

本发明提供了一种调光结构，包括透镜支架、辅助远光光学镜、调光杆、调光支架和电机，其中，

所述调光支架的第一端与所述辅助远光光学镜连接，所述调光支架的第二端与所述电机的电机轴连接，所述调光支架的第一端与第二端之间的侧面延伸出凸起；

所述调光杆的第一端与所述透镜支架连接，所述调光杆外壁上设置有自攻螺纹，所述调光杆的第二端与所述凸起通过自攻螺纹连接。

可选择地，所述电机的电机轴连接有第一球头杆，所述第一球头杆包括第一球头和第一连接杆，所述第一连接杆的第一端与所述第一球头连接，所述第一连接杆的第二端与所述电机轴连接。

可选择地，所述调光结构还包括第一球座，所述第一球座包括第一套筒和连接部，所述第一套筒的筒壁上开设有从所述第一套筒的第一端延伸至第二端的开口槽，所述连接部固定在所述第一套筒的与所述开口槽相对的筒壁的外壁上，所述第一球头插入并卡设在所述第一套筒内，所述第一连接杆卡在所述第一套筒的开口槽内。

可选择地，所述第一套筒的内壁上设置有与所述第一套筒的轴线平行的凹槽，所述第一球头的外壁上设置有与所述凹槽匹配的凸起。

可选择地，所述调光支架的第二端附近设置有凹陷，所述连接部插入并卡设在所述凹陷内。

可选择地，所述调光结构还包括第二球座，所述第二球座包括第二套筒，所述第二套筒的筒壁上开设有从所述第二套筒的第一端延伸至第二端的开口槽，所述第二套筒的外壁与所述辅助远光光学镜连接。

可选择地，所述调光结构还包括第二球头杆，所述第二球头杆包括第二球头和第二连接杆，第二连接杆的第一端与所述第二球头连接，所述第二连接杆的第二端与所述调光支架的第二端连接；