[发明专利]电池外壳及其制备方法和电池模组

说明书

本发明涉及电池领域，具体地，涉及电池外壳及其制备方法和电池模组。该外壳包括金属壳体和附着于该金属壳体表面的聚合物膜，所述聚合物膜中含有环氧树脂和二氧化硅。本发明提供的动力电池外壳，通过静电喷塑的方式，可直接自动化地在金属壳体上形成具有高粘附力和高强度的聚合物绝缘膜，便于形成可靠性更好的电池模组。

技术领域

本发明涉及电池领域，具体地，涉及电池外壳及其制备方法和电池模组。

背景技术

锂离子动力电池具有电压高、能量高、体积小、质量轻、工作温度范围宽等优点，锂离子电池组已被广泛应用在各个领域，尤其应用于电动车领域。锂离子动力电池组由一定数量的锂离子动力电池模组通过串并联的方式组装而成；锂离子动力电池模组又是由一定数量的电池单体通过串并联的方式组装而成的；目前软包电池外壳是由多层材料复核而成，其中有一层铝层，导致电芯外包装会与电芯正负极耳产生压差。电芯串并联后外壳有带电，模组外壳如采用金属壳体，将会导致模组绝缘无法达到要求。现在通用的做法为：

1)电芯外部加塑胶壳。该方式的缺点为产品尺寸大，安装复杂，支架硬度高易导致电芯损坏，产品占用空间大；

2)壳体贴绝缘膜。该方式的缺点为难自动化生产，手工作业一致性差，绝缘膜粘结效果不佳，容易破损。

发明内容

本发明的目的在于克服现有的电池模组的绝缘处理方式存在的空间占用大、易破损、难以自动化等缺陷，提供了一种空间占用小、不易破损、可自动化生产的电池外壳及其制备方法和电池模组。

为了实现上述目的，本发明提供一种动力电池外壳，该外壳包括金属壳体和附着于该金属壳体表面的聚合物膜，所述聚合物膜中含有环氧树脂和二氧化硅。

本发明还提供了上述动力电池外壳的制备方法，该方法包括：

形成金属壳体；

将聚合物粉末静电喷涂于所述金属壳体的表面上形成涂层，而后进行加热固化形成所述聚合物膜，所述聚合物粉末含有环氧树脂和二氧化硅。

本发明还提供了包括上述动力电池外壳的动力电池模组。

本发明提供的动力电池外壳，通过静电喷塑的方式，可直接自动化地在金属壳体上形成具有高粘附力和高强度的聚合物绝缘膜，便于形成可靠性更好的电池模组。

本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是根据本发明的一种实施方式的电池壳体。

具体实施方式

以下对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本文中所披露的范围的端点和任何值都不限于该精确的范围或值，这些范围或值应当理解为包含接近这些范围或值的值。对于数值范围来说，各个范围的端点值之间、各个范围的端点值和单独的点值之间，以及单独的点值之间可以彼此组合而得到一个或多个新的数值范围，这些数值范围应被视为在本文中具体公开。

本发明提供一种动力电池外壳，该外壳包括金属壳体和附着于该金属壳体表面的聚合物膜，所述聚合物膜中含有环氧树脂和二氧化硅。