[发明专利]一种立体自行车库

说明书

本发明公开了一种立体自行车库，属于自行车停泊装置领域。包括基座，所述基座由若干支撑腿支起并水平放置，所述基座上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置，两个所述转动装置平行放置并通过若干连接杆相连，所述基座上端面设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动中心轴同时驱动两个所述转动装置；所述转动装置上设置有两端分别连接在所述转动装置外端面上并水平放置的若干装夹装置。本发明的立体自行车库可以大量也少地面空间。

技术领域

本发明涉及自行车停泊装置领域，特别是一种立体自行车库。

背景技术

当今公共自行车越来越多，在当今城市空间越来越拥挤的情况下，自行车停放问题日渐突出，自行车停放区域占地面积太大，用地成本高，侵占了城市道路及绿化；如何减少公共自行车对空间的占用，提高空间利用率，迫在眉睫。带自行车放置在露天情况下，影响了自行车的使用寿命。

发明内容

本发明的发明目的是，针对上述问题，提供一种立体自行车库，解决公共自行车占用空间大以及露天放置影响自行车本身使用寿命的问题。

为达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种立体自行车库，其特征在于：包括外壳，所述外壳内部设置有基座，所述基座由若干支撑腿支起并水平放置，所述基座上两侧设置有两个垂直其上端面且外轮廓相同的环形转动装置，两个所述转动装置平行放置并通过若干连接杆相连，所述基座上端面设置有驱动装置，所述驱动装置通过驱动中心轴同时驱动两个所述转动装置；所述转动装置上设置有两端分别连接在所述转动装置外端面上并水平放置的若干装夹装置。

基于上述结构，自行车装于装夹装置上，驱动装置驱动转动装置运动，并带动连接在转运装置上的装夹装置运动，自行车在车库内平躺堆叠，总体呈垂直地面长圆环状分布，充分利用地面空间。

进一步的，所述转动装置设置有安装在所述基座端面的中心轴，所述中心轴两端设置有竖直放置的第一主动轮，所述第一主动轮正上方设置有与第一主动轮同一平面的第一从动轮，所述第一主动轮和所述第一从动轮传动方式为链传动。

进一步的，所述驱动装置包括安装在基座上的减速器、输出端与所述减速器输入端连接的电机和中心孔与连接所述减速输出端的第二主动轮；所述驱动装置输出轴与所述中心轴平行，所述中心轴上固定设置有第二从动轮，所述第二主动轮与所述第二从动轮传动方式为链传动。

采用上述进一步方案的有益效果在于：采用链传动便于远距离传动，结构相对简单。

进一步的，所述外壳下部设置有自动门，所述自动门上设置有红外感应装置。

采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有自动门可以在不使用车库时而自动关门，防止人或动物跑进立体车库内造成不必要的损害；设置有红外感应装置可以防止取车时人被自动门夹到。

进一步的，所述基座正下方设置有推送装置，所述推送装置包括固定在地面的推送装置基座，所述推送装置基座上设置有滑动部，所述滑动部下部与所述推送装置基座匹配，所述滑动部上两侧设置有锁紧部，所述推送装置基座与所述滑动部通过伸缩杆两端连接，所述推送装置基座上一端设置有动力源。

采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有推送装置，取车时自行车可以自动推送到车库外，便于使用，存车时，推送装置推车，在车库外就可以存入自行车，更安全更实用。

进一步的，所述外壳与所述装夹装置两端相对应的内壁设置有导向槽，所述导向槽沿所述装夹装置两端运动轨迹设置，所述装夹装置两端分别设置有两个导轮，所述导轮嵌入所述导向槽内。

采用上述进一步方案的有益效果在于：设置有外壳，可以对存入的自行车和立体车库走到防护作用，设置的导向槽可以使装夹装置运行更平稳、安静、安全。

进一步的，所述装夹装置上设置有第一装夹部和两个第二装夹部，所述第二装夹部并排放置，并关于所述第一装夹部对称。