[发明专利]一种铅蓄电池内化成及配组方法

说明书

本发明公开了一种铅蓄电池内化成及配组方法，内化成中的容检放电阶段先以电流1～3C安培进行定时间或定电压放电，记录终止电压值为电压1；再以电流0.5C安培放电至平均电压10.2～10.5V，记录终止电压值为电压2，容检放电阶段放出容量控制在1.0～1.1C安时；内化成结束后，蓄电池下线，静置后检测开路电压；以电压1为指标剔除不合格蓄电池，再以电压2分档后配组，且需保证同一组内蓄电池的开路电压差值不大于20mV。本发明铅蓄电池内化成及配组方法能够有效的将存在缺陷的蓄电池剔除，提升蓄电池配组的准确性和一致性，从而延长蓄电池组的使用寿命。

技术领域

本发明涉及铅蓄电池生产技术领域，特别是涉及一种铅蓄电池内化成及配组方法。

背景技术

铅蓄电池是一种广泛使用的一种化学电源，该产品具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富、可再生使用，且造价低廉等优点。近年来，随着环保意识的增强及能源问题的日趋严重，铅蓄电池作为动力电源在电动车系统中起着极其重要的作用。

单只电池由多只单体电池组成，其驱动能力有限，因此在实际应用中，为了能够为电动助力车为提供足够的驱动力，需要将多只单只电池组合形成为具有高驱动能力的动力铅蓄电池组。由于铅蓄电池在使用过程中由于活性物质脱落、硫化等原因，随使用时间的增长，铅蓄电池的容量为越来越低。因此，在由多只单只电池组成的动力铅蓄电池组中，由于组成中的某一个单只电池的容量不一致，会出现单只电池的性能落后(一般为容量落后)，且单只电池的容量差异越大，出现单只落后的几率就越高。且使用周期越长，其中落后电池容量将越低。某个单只电池的落后，必将影响整组电池的使用性能和使用寿命，至使电池使用寿命提前终止。因此，如何进行单只电池的配组直接影响了整个动力铅蓄电池组的使用寿命。

另一方面，电动车电池市场的市场竞争是越来越利害，导致各家争相降本，其中之一措施是取消了前段极板配重环节，造成极板克重的差异以及电池装配压力的差异均会影响电池化成效果，会造成配组假象，经前期几次循环又恢复了最佳性能，电池压差即明显升高。

市场上的电池组会存在早期单只落后及两只落后现象，极为普遍。从大量的测试数据看，初期前5～10次的压差在0.5V之内，30次左右压差1V，50次压差已有2V甚至以上，大大制约了电池组的使用寿命。对此类电池组落后电池进行解剖分析发现，一般都是单格的问题，诸如缺酸、隔板破损(微短路)、虚假焊、装配压力小等原因。

然而，如何对前期不易找出的潜在问题(制作缺陷)进行有效的判定并剔除，势必要挖掘出新的配组手段，准确的剔除诸如缺酸、隔板破损(微短路)、虚假焊、装配压力小等的制造缺陷，为电池配组提供更为有力的判定方法。问题电池提前剔除后，配组的精准度会有大幅度提升，电池组的循环寿命也将随之延长，市场退返率将会有一定的降低。

发明内容

本发明针对现有技术中无法对前期不易找出的细微制作缺陷进行判定的问题，提供了一种铅蓄电池内化成及配组方法，能够将一些具有细微制作缺陷的蓄电池在内化成过程中识别出并剔除不进入后续配组。

一种铅蓄电池内化成及配组方法，所述内化成包括充放电阶段、容检放电阶段和回充阶段，所述容检放电阶段为：多个蓄电池相互串联，先以电流1～3C安培进行定时间或定电压放电，记录每个蓄电池的终止电压值为V1；再以电流0.5C安培放电至平均电压10.2～10.5V，记录每个蓄电池的终止电压值为V2，容检放电阶段放出容量控制在1.0～1.1C安时；

所述配组包括以下步骤：

(1)计算待配组蓄电池V1的平均值，剔除V1小于其平均值0.97倍的蓄电池；

(2)剩余的蓄电池根据V2值进行分档；

(3)测量蓄电池内化成完成后，静置一段时间的开路电压；

(4)将同一档内开路电压最大差值不大于20mV的蓄电池配为一组。