[发明专利]一种防冰五孔探针

说明书

一种防冰五孔探针，包含探针头(1)、探针杆(2)、引压管(3)；所述探针头(1)和探针杆(2)焊接，五只引压管(3)钎焊在一起，并套装于探针杆(2)中；所述引压管(3)外部包裹一层电热膜(4)或者引压管(3)四周均布四只电热棒(5)，以提高探针温度来防冰。通过在五孔探针内部设置加热膜(4)或加热棒(5)，以对五孔探针内的引压管(3)进行有效的、及时的加热，实现对五孔探针温度进行实时精确调控的目的，能有效的防止五孔探针在冰风洞实验测试中结冰且不影响被测流场，保证测量数据的准确性。

技术领域

本发明涉及发动机测试防冰技术领域，特别是一种防冰五孔探针，本发明能有效的防止五孔探针在冰风洞实验测试中结冰且不影响被测流场，保证测量数据的准确性。

背景技术

当飞机飞行在结冰气象条件下，过冷水滴会撞击到飞机的迎风面发生结冰现象，发动机进气口及冷风道进气口结冰会导致引气量不足，若冰层脱落，会损坏进气口内的部件，对飞机的性能造成不利的影响。冰风洞试验是开展飞机及部件结冰、防冰方法研究的最基本手段。常用于测量三维流场的五孔探针，在进行结冰实验时，结冰的可能性非常大。五孔针一旦结冰，将改变探头几何形状，致使探针校准特性失效，甚至会导致探针内部堵塞，压力感受孔不能正确感受来流信息，严重者直接导致探针无法完成工作，给测量带来困难。为了减少对流场的影响，保证数据的准确性，五孔探针一般尺寸较小，给探针防冰工作带来困难。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：提供一种防冰五孔探针，能够解决在进行结冰实验时五孔探针结冰的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种防冰五孔探针，其特征在于，包含探针头(1)、探针杆(2)、引压管(3)；所述探针头(1)和探针杆(2)焊接，五只引压管(3)钎焊在一起、并套装于探针杆(2)中；所述引压管(3)外部包裹一层电热膜(4)或者引压管(5)四周均布四只电热棒(5)，以提高探针温度来防冰。

进一步，在五孔探针内部，套装有五根引压管(3)；五根引压管(3)的轴线相平行；五根引压管(3) 中一个与探针杆(2)同轴设置，另四根围绕探针杆(2)轴线等角度间隔对称排布。

进一步，外周四根引压管(3)与探针杆(2)内壁相贴合设置，探针杆(2)内壁上贴合有一层电热膜(4)，所述电热膜(4)与引压管(3)相贴合接触，以提高探针温度来防冰。

进一步，中心引压管(3)的四周均布有四只电热棒(5)，电热棒(5)的轴线与引压管(3)轴线平行设置；外周引压管(3)与电热棒(5)相交错排布设置，每个电热棒(5)与相邻的引压管(3)相贴合接触，以提高探针温度来防冰。

进一步，每个电热棒(5)均与中心引压管(3)相贴合接触，每个电热棒(5)与左右侧相邻的两外周引压管(3)分别相贴合接触。

进一步，五孔探针的探针杆(2)外径为4～10mm，加热棒(5)的直径小于等于3mm。

进一步，五孔探针的探针杆(2)外径为4～10mm，加热膜(4)本身厚度小于等于0.4mm。

进一步，探针杆(2)中加热棒(5)均布在引压管(3)四周，在相邻两只引压管(3)之间插空安装。

进一步，所述加热膜(4)或加热棒(5)尾部接线穿出探针杆(2)，穿出的接线端部设有与供电电源相连接的插头(8)。

进一步，所述加热膜(4)或加热棒(5)尾部与插头(8)之间接线上设有温度控制装置(6)、变压器(7)；所述温度控制装置(6)对变压器(7)进行控制，以调节加热膜(4)或加热棒(5)的输入电压、进而令加热膜(4)或加热棒(5)能根据实验条件保持合适的恒定温度。