[发明专利]散热器固定支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车的散热器技术领域，尤其涉及一种散热器固定支架。

背景技术

目前，汽车的散热器固定时，多为将散热器的左右侧板通过两L形固定支架固定在车架的下翼面，然后将散热器的前端通过拉杆固定在车架的横梁支座上。

但是目前的固定支架，对车架上的安装孔的精度要求较高，若该安装孔的精度不达标，在安装时会产生较大的应力，汽车在恶劣路况下行驶时，容易出现支架断裂的情况。

发明内容

本发明提供了一种散热器固定支架，以解决上述问题，避免散热器安装时产生应力，避免恶劣路况下散热器支架断裂。

本发明提供了一种散热器固定支架，包括：

两连接架，所述连接架呈几字形，其上形成有U形槽和两个延伸边，两所述延伸边均与车架的纵梁固定连接；

两固定架，所述固定架包括连接轴和固定板，所述连接轴的一端垂直固定于所述固定板的一侧端面上，所述连接轴的另一端固定于所述U形槽中，两所述固定板的另一侧端面分别用于与散热器的两侧边固定连接；

拉杆，所述拉杆的第一端与车架的横梁固定连接，第二端用于与散热器横梁固定连接。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述U形槽中固定设置有弹性块，所述弹性块上开设有连接孔，所述连接轴固定于所述连接孔中。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述弹性块的材质为橡胶。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述固定架还包括加强筋，所述加强筋的一端与所述连接轴固定，另一端与所述固定板固定。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述拉杆的第一端通过第一连接板与车架的横梁固定连接，所述拉杆的第二端通过第二连接板与散热器横梁固定连接。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述第一连接板的顶端套在所述拉杆上，且第一连接板的两侧均设置有弹性垫，所述弹性垫均套设在所述拉杆上，所述第一连接板的底端通过螺栓固定于车架的横梁上。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述弹性垫为橡胶垫。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述第二连接板的一端与所述拉杆的第二端焊接固定，所述第二连接板的另一端通过螺栓固定于散热器横梁上。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述延伸边上均设置有凸焊螺母，利用螺栓依次穿过车架的纵梁和所述凸焊螺母，将所述连接架固定于车架的纵梁上。

如上所述的散热器固定支架，其中，优选的是，所述固定板上均开设有多个沉头孔，利用螺栓依次穿过所述沉头孔和散热器的侧边，将所述固定板固定于所述散热器上。

本发明提供的散热器固定支架，包括两连接架、两固定架和一个拉杆，其中，连接架呈几字形，其上形成有U形槽和两个延伸边，两延伸边均与车架的纵梁固定连接，固定架包括连接轴和固定板，连接轴的一端垂直固定于固定板的一侧端面上，连接轴的另一端固定于U形槽中，两固定板的另一侧端面分别用于与散热器的两侧边固定连接，拉杆的第一端与车架的横梁固定连接，第二端用于与散热器横梁固定连接，散热器的两侧边通过固定架和几字形的连接架固定在车架的纵梁上，散热器横梁通过拉杆固定在车架的横梁上，形成三点固定，该种固定方法对车架的安装孔的精度不作要求，安装好之后也不会产生较大的应力，即使汽车在恶劣路况下行驶，也不会出现散热器固定支架断裂的情况。

附图说明

图1为本发明实施例提供的散热器固定支架的使用状态的示意图；

图2为本发明实施例提供的散热器固定支架的使用状态的另一示意图；

图3为本发明实施例提供的散热器固定支架的连接架和固定架相配合的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的散热器固定支架的连接架的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的散热器固定支架的固定架的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的散热器固定支架的拉杆的结构示意图。

附图标记说明：

10-连接架11-延伸边 12-凸焊螺母 20-固定架

21-连接轴22-固定板 221-沉头孔23-加强筋

30-拉杆31-第一连接板 32-第二连接板 33-弹性垫

40-弹性块41-连接孔 42-U形减震槽43-弧形减震槽

100-散热器 101-散热器横梁200-纵梁201-横梁

具体实施方式