[发明专利]一种预制式横向枕减振系统

说明书

本发明公开了一种预制式横向枕减振系统，包括壳体，所述壳体的底部安装有底部垫，所述底部垫上对称布设有底部阻尼弹性元件；所述壳体的横向内侧均安装有横向垫，每个所述横向垫上均对称布设有横向阻尼弹性元件；所述壳体的纵向内侧均安装有纵向垫，每个所述纵向垫上均对称布设有纵向阻尼弹性元件，所述底部垫的上方承压有轨枕，所述轨枕上设置有用于安装底部阻尼弹性元件、横向阻尼弹性元件及纵向阻尼弹性元件的安装孔，所述壳体上方设置有用于对轨枕进行竖向限位的壳盖，所述轨枕上对称设置有用于对两平行钢轨进行紧固安装的扣件。本发明采用阻尼弹性复合的减振方式，减震性能好，适用性强，且为预制式的，便于养护维修，施工效率更高。

技术领域

本发明涉及轨道交通减振降噪领域，具体涉及一种预制式横向枕减振系统。

背景技术

随着我国高速铁路轨道交通及城市轨道交通大力发展，其产生的环境噪音污染及对附近建筑物的振动影响日益受到重视，现市场上应用的减振、降噪产品，多数是采用在轨枕底部和侧面添加减振垫的形式来减振，此种方式虽有一定的减振、降噪效果，但却也有诸多弊端，主要为：

1、减振性能较弱；因其结构单一的限制，只能利用弹性垫的弹性减振，不具备阻尼作用，减振性能差，不能满足使用要求；

2、养护维修困难；因其直接浇筑安装于道床上，所以后期难以更换、维护，且施工效率较低。

因此，开发一套减振性好、易于养护维修、适用性强的减震系统，是十分必要的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种预制式横向枕减振系统，该减振系统结构采用阻尼弹性复合的减振方式，减震性能好，适用性强，且为预制式的，便于养护维修，施工效率更高。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种预制式横向枕减振系统，包括壳体，所述壳体的底部安装有底部垫，所述底部垫上对称布设有底部阻尼弹性元件；所述壳体的横向内侧均安装有横向垫，每个所述横向垫上均对称布设有横向阻尼弹性元件；所述壳体的纵向内侧均安装有纵向垫，每个所述纵向垫上均对称布设有纵向阻尼弹性元件，所述底部垫的上方承压有轨枕，所述轨枕上设置有用于安装底部阻尼弹性元件、横向阻尼弹性元件及纵向阻尼弹性元件的安装孔，所述壳体上方设置有用于对轨枕进行竖向限位的壳盖，所述轨枕上对称设置有用于对两平行钢轨进行紧固安装的扣件。

进一步的，所述底部阻尼弹性元件、横向阻尼弹性元件及纵向阻尼弹性元件结构相同，均包括外筒体、连杆组件及承压盖，所述外筒体的顶部固定安装有上盖，所述连杆组件包括分隔板及垂直安装在分隔板中心处的连杆，所述分隔板位于外筒体内且与外筒体间隙配合，分隔板将外筒体分隔成上腔室及下腔室，在分隔板上设置有将上腔室及下腔室连通的流通孔，所述连杆由上腔室延伸出上盖并与所述承压盖固定连接，所述下腔室内安装有底部弹簧，底部弹簧的两端抵靠在外筒体的底板及分隔板上，所述上腔室内设置有上部弹簧，所述上部弹簧套设在连杆上且两端抵靠在上盖及分隔板上，在所述外筒体内还填充有阻尼剂。

进一步的，所述轨枕上固定设置有压垫，所述压垫与所述壳盖配合将对所述轨枕进行竖向限位。

进一步的，所述壳盖的中心设置有通孔，在所述壳盖的边缘处设置有锁紧边裙，所述壳体的上边缘设置有能够与所述锁紧边裙贴合安装的边缘凸起，所述壳盖与壳体配合共同形成一个上部开口的腔体。

进一步的，所述壳体的外壁上设置有锚固板。

进一步的，所述锚固板由多条竖向板条及横向板条构成，多条竖向板条相互平行且间隔设置，多条横向板条相互平行且间隔设置，多条竖向板条与多条横向半条相互垂直。