[发明专利]一种用于立体车库的电动汽车智能充电装置

说明书

本发明涉及一种用于立体车库的电动汽车智能充电装置，包括固定于载车板底侧面的第一接触单元以及与第一接触单元位置相对应的固定于托架的用于为第一接触单元供电的第二接触单元，第一接触单元和第二接触单元数量相同；其中第一接触单元经第一线缆连接充电枪的枪头；第二接触单元经第二线缆由外部电源供电。本发明结构简单，设计巧妙，实用性强，利用目前市场上普遍存在的下落就位方式，在载车板就位时，载车板底侧面的小触头压到固定在托架上的大触头上，从而实现电路接通，为电动汽车充电；电动汽车出库时，电路自动断开。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车充电装置，具体涉及一种用于立体车库的电动汽车智能充电装置。

背景技术

随着汽车的日益普及，立体车库越来越得到社会广泛的应用。目前的立体车库普遍存在电动汽车充电不方便的情况，只有一层或者二层的停车位才能满足电动汽车的充电需求，而更高的立体停车位无法实现电动汽车的充电需求。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种能够实现立体车库中电动汽车智能充电的充电装置，用于实现立体车库中电动汽车的自动充电。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案为：一种用于立体车库的电动汽车智能充电装置，包括固定于载车板底侧面的第一接触单元以及与第一接触单元位置相对应的固定于托架的用于为第一接触单元供电的第二接触单元，第一接触单元和第二接触单元数量相同；其中第一接触单元经第一线缆连接充电枪的枪头；第二接触单元经第二线缆由外部电源供电。

所述的第一接触单元包括上端固定于载车板底侧面的绝缘柱、固定于绝缘柱下端的小触头；所述的第二接触单元包括底端固定于托架的绝缘套筒、设于绝缘套筒顶端由第二线缆供电的大触头，所述大触头与小触头的轴线共线。

在地面，电动汽车尚未升起时，将充电枪一头插进电动汽车的充电接口，充电枪的另一头经第一线缆连接载车板底侧面的小触头。在立体车库的高层停车位，利用目前市场上普遍存在的下落就位方式，在载车板就位时，载车板底侧面的小触头压到固定在托架上的大触头上，从而实现电路接通，为电动汽车充电。当电动汽车出库时，载车板向上提起，实现电路断开。

优选的，所述托架呈X型，所述的绝缘套筒底端经绝缘的固定结构件安装于托架下表面使绝缘套筒位于X型托架的中空处。此处通过固定结构件安装于托架便于模块化设计，固定结构件作为一个小模块便于现场施工，通过两根角钢或者其他型材现场固定在托架下侧面。角钢与固定结构件能够分开包装，尺寸小一些，便于运输。目前托架大多采为X型，固定结构件通过两根角钢或者其他型材现场固定在托架下侧面，使第二接触单元正好位于X型托架中空处，使得第一、第二接触单元在托架中空处实现电路接通，避免两者接触时占用空间影响载车板下落。

优选的，所述的绝缘套筒内设有弹簧，弹簧顶端连接大触头下侧面，弹簧底端固定于绝缘的固定结构件。为保证电路连接可靠，大触头下方设置有弹簧，弹簧始终顶着大触头，弹簧设置于大触头与固定结构件之间。

优选的，所述的绝缘柱与小触头之间压接有用于连接第一线缆的第一接线鼻。

优选的，所述的弹簧中空处设有用于连接第二线缆的、顶端与大触头连接的第二接线鼻。

优选的，所述的小触头采用铜螺柱，所述的大触头呈筒状结构，所述的大触头的内径大于小触头的直径。电路接通时小触头直接插入大触头的中空处，为保证小触头与大触头接触可靠，大触头内径大于小触头直径，当载车板的位置出现小的位置偏差时仍然能够正常工作。所述的大触头还有减重结构，上表面内部中空。由于铜导电性良好，所述的小触头采用铜螺柱。

优选的，所述的绝缘柱上端经螺钉固定于载车板底侧面。

优选的，所述的大触头、小触头均为7个。国家标准GBT 20234.2-2015《电动汽车传导充电用连接装置》第2部分：交流充电接口规定了7个接口。有的充电桩只用5个接口，就是5个触头。