[发明专利]一种嵌入式可拆装的发动机固定结构及其装配和拆卸方法

说明书

本发明涉及一种嵌入式可拆装的发动机固定结构，包括螺栓1、发动机2、试验台基座3、螺母5、防松环6和拆卸工装19；所述螺栓1有螺栓外螺纹7、第一螺栓光杆8、第二螺栓光杆9和螺栓环槽10，所述螺母5有螺母内螺纹孔11、第一螺母光孔14、第二螺母光孔16、螺母过渡环槽12、螺母装配导向倒角13、螺母环槽15和拆卸工艺孔17，所述防松环6为弹性开口环且有防松环装配导向倒角18，所述拆卸工装19上均布有拆卸工装凸柱20且拆卸工装凸柱20的伸出端有凸柱导向斜面21。通过防松环与螺栓装配、螺栓同发动机和试验台基座的装配以及垫片和螺母同螺栓之间的装配，可以将发动机可靠地固定在试验台基座上，利用拆卸工装可以方便地对发动机固定结构拆开。

技术领域

本发明属于发动机测试技术领域，具体涉及一种嵌入式可拆装的发动机固定结构。

背景技术

柴油发动机在性能试验或耐久性考核试验中，需要将其固定在发动机试验台架上，通常采用螺栓连接结构通过将发动机固定在试验台的基座上。但是发动机在试验过程中，受燃烧过程等的影响，发动机与试验台基座固定部位会承受振动载荷和冲击载荷的作用，导致发动机与试验台基座连接部位的螺栓会出现松脱现象。螺栓连接结构一旦发生松脱，便会导致发动机与试验台基座固定失效，导致发动机的无法正常进行。

为提高螺栓连接结构的可靠性，通常会采用各种防松措施来实现螺栓连接结构的锁紧。例如，采用弹性垫片通过承受一定的冲击载荷以达到防止螺栓连接结构发生松动的目的；再如，通过优化螺纹的螺距和拧紧力矩实现对螺栓连接结构的自锁，进而防止螺栓连接结构在工作过程中发生松脱。但是，现有的螺栓连接防松脱措施具有一定的局限性，只能在一定程度上防止螺栓连接结构发生松脱。当螺栓连接结构在承受幅度较大的冲击载荷或幅值大、频率高的振动载荷时，螺栓连接结构仍存在发生松脱的可能。

对于承受较大幅度冲击载荷或大幅值、高频率振动载荷作用的螺栓连接结构，需要采用新型的螺栓连接防松结构，以防止螺栓连接结构在服役过程中发生松脱，以实现被连接件之间的可靠连接。本发明针对发动机与试验台基座的固定问题，提出一种嵌入式可拆装的发动机固定结构。

发明内容

本发明提出一种嵌入式可拆装的发动机固定结构。可以将发动机可靠地固定在试验台基座上，有效防止螺栓连接结构发生松脱。

本发明的技术方案：

一种嵌入式可拆装的发动机固定结构，包括螺栓、发动机、试验台基座、螺母和防松环，所述螺栓的螺柱上从螺帽端到底端依次设有用于同发动机和试验台基座相装配的螺栓外螺纹、用于安装螺母的第一螺栓光杆和第二螺栓光杆，所述第一螺栓光杆和第二螺栓光杆之间设有用于安装防松环的螺栓环槽，所述第一螺栓光杆的直径小于螺栓外螺纹的螺纹底径，所述第二螺栓光杆的直径小于第一螺栓光杆的直径；所述螺母的内侧依次设有同螺栓外螺纹相装配的螺母内螺纹孔、同第一螺栓光杆相装配的第一螺母光孔、用于安装防松环的螺母环槽、同第二螺栓光杆相装配的第二螺母光孔；所述螺母内螺纹孔与第一螺母光孔之间设有螺母过渡环槽，所述第一螺母光孔上靠近螺母内螺纹孔的一端设有螺母装配导向倒角，所述螺母靠近第二螺母光孔的一端端面上均布拆卸工艺孔；所述防松环为弹性开口环，所述防松环的一侧端面外侧有防松环装配导向倒角，所述螺栓依次穿过发动机和试验台基座后通过螺母固定时，所述防松环装配在的螺栓环槽和螺母环槽中，所述防松环装配导向倒角朝向螺母的第二螺母光孔所在一侧。

进一步的，还包括拆卸工装，所述拆卸工装包括一圆板和其一侧面上均布的同拆卸工艺孔数量相等的拆卸工装凸柱，所述拆卸工装凸柱的伸出端设有凸柱导向斜面。

上述嵌入式可拆装的发动机固定结构的装配方法，包括以下步骤：

a、确定发动机固定结构的连接零件的尺寸参数；

b、发动机固定结构连接零件的加工；

c、防松环与螺栓的装配；

d、螺栓同发动机和试验台基座的装配；