[发明专利]一种新能源汽车快速充电系统在审
申请号: | 201710180205.6 | 申请日: | 2017-03-24 |
公开(公告)号: | CN106787050A | 公开(公告)日: | 2017-05-31 |
发明(设计)人: | 岳亮亮;贝绍轶;李波;戴笠 | 申请(专利权)人: | 江苏理工学院 |
主分类号: | H02J7/02 | 分类号: | H02J7/02;H02J7/10;B60L11/18 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人: | 袁媛 |
地址: | 213001 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 快速 充电 系统 | ||
技术领域
本发明涉及快速充电系统技术领域,尤其涉及一种新能源汽车快速充电系统。
背景技术
随着汽车工业的快速发展和人类对现代化交通工具的需求增加,全球的汽车数量不断增加,由此加速了其它相关产业的发展,目前,全球的石油资源日益枯竭,并且使用石油等传统燃油汽车带来的环境污染越来越严重。因此,汽车未来发展的两大主题是:节能和环保,在节约能源的同时必须考虑环境问题。为了解决当前汽车产业面临的困境和保持汽车的可持续发展战略,迫使我们必须寻求新的发展道路,电动汽车(electric vehicle,EV)充电系统的建设是电动汽车产业的重要支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节,虽然目前电动汽车还处于示范运营阶段,但在其广泛的应用前景下,如何科学、合理地为新能源汽车进行充电已经成为许多科技工作者关注的焦点。
目前的一些充电设备存在智能化低,没有进行有效的检测等问题,极大的影响了充电的效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车快速充电系统,可以对新能源汽车的蓄电池组进行快速充电。
为解决上述技术问题,本发明一种新能源汽车快速充电系统,包括数字信号处理器、过流检测模块、电压检测器、PWM波形检测器、充放电回路、高频变压器、全桥高频逆变器、驱动保护电路和三相交流整流器,三相交流整流器的输出端与全桥高频逆变器的输入端相连,全桥高频逆变器的输出端与高频变压器的输入端相连,高频变压器的输出端与充放电回路的输入端相连,过流检测模块和电压检测器均与蓄电池组相连接,过流检测模块将检测的蓄电池组的过流信号发送给数字信号处理器进行分析处理,电压检测器将检测的蓄电池组的电压信号发送给数字信号处理器进行分析处理,数字信号处理器通过驱动保护电路分别控制驱动全桥高频逆变器和PWM波形检测器,充放电回路根据PWM波形检测器传输的信号做开通和关断的动作,实现充放电回路对蓄电池组的快速充电和放电。
作为本发明的优化方案,新能源汽车快速充电系统还包括ARM处理器、LCD液晶屏、电源模块、数据存储模块、参数监控模块、声光报警模块和通信模块,ARM处理器与数字信号处理器相连接,参数监控模块通过数据存储模块与ARM处理器相连,LCD液晶屏、电源模块、声光报警模块和通信模块均与ARM处理器相连。
作为本发明的优化方案,通信模块的内部安装有SPI通信接口。
作为本发明的优化方案,三相交流整流器连接有功率因数校正电路。
作为本发明的优化方案,数字信号处理器连接有按键模块。
作为本发明的优化方案,220V的交流电源通过EMI滤波电路与三相交流整流器相连。
本发明具有积极的效果:本发明以数字信号处理器为核心,构建电动汽车智能充电系统的软硬件平台,利用ARM硬件结构、主充电电路等实现对蓄电池系统参数进行实时的监测,提高了充电系统的稳定性与安全性,脉冲充电对铅酸电池起到了保护与延长寿命的作用,实验结果证明了该智能充电系统的可行性,且具有重要的实际应用价值,为电动汽车的快速发展提供了有利的条件。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明的整体结构框图;
图2本发明ARM处理器外设的结构框图;
图3为本发明EMI滤波电路的电路图;
图4为充放电回路的电路图。
其中:1、数字信号处理器,2、按键模块,3、过流检测模块,9、电压检测器,8、PWM波形检测器,7、充放电回路,6、高频变压器,5、全桥高频逆变器,4、驱动保护电路,11、三相交流整流器,13、ARM处理器,14、LCD液晶屏,15、电源模块,16、数据存储模块,17、参数监控模块,18、声光报警模块,19、通信模块,20、SPI通信接口,10、蓄电池组,12、功率因数校正电路。
具体实施方式
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