[发明专利]一种进气歧管热插螺母夹具

说明书

本发明涉及一种进气歧管热插螺母夹具，包括底板、定位托板、矮塑料承力块和高塑料承力块，定位托板通过定位托板短支承板和定位托板长支承板倾斜安装在底板上，定位托板上设置有用于定位歧管出气管口端螺孔的定位销、用于支承歧管出气管口侧面的塑料定位块和至少两组夹紧组件，定位销位于定位托板的高端处，塑料定位块支承面与歧管出气管口侧面的形状相吻合并位于定位托板的低端处，夹紧组件包括安装在定位托板上的旋转夹紧气缸，旋转夹紧气缸的伸缩杆安装有夹板，矮塑料承力块固定在底板上，高塑料承力块通过承力块支承板安装在底板上。本发明将夹紧机构设置在夹具体上，具有体积小、夹紧行程短、拆装产品方便快速、便于观察工件情况的优点。

技术领域

本发明涉及一种夹具，特别涉及一种进气歧管热插螺母夹具。

背景技术

随着汽车工业的发展，节能与环保成为了汽车工业的两大课题。功能塑料以其质量轻、制造成本低、性能优异等特点，不断代替金属材料，使得汽车发动机在轻量化、节能、环保和制造成本方面获得突破，发动机气门室罩、进气歧管、油底壳、小型汽油机凸轮轴、摇臂、机油泵、水泵、变速箱罩盖等采用尼龙材料制作。汽车发动机塑料化已成为汽车工业必然的发展趋势。随着汽车工程塑料飞速发展几十年，对于异形结构的进气歧管而言，其螺母安装也是必不可少的一步制备工序。

目前歧管镶铜螺母方式有注塑预埋式和注塑后热插方式。注塑预埋式需要人工放置螺母，效率低，一般用在螺母数量不多或产量不大的情况下。注塑后热插方式在热插铜螺母时都需要一个夹持歧管用以保证歧管位置的夹具，现行夹具夹紧装置大多设置在热插机上部，存在体积大，夹紧行程长，不利于观察工件情况等缺点。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种夹紧机构设置在夹具体上，体积小、夹紧行程短、拆装产品方便快速、便于观察工件的进气歧管热插螺母夹具，解决了上述现有技术存在不足之处。

解决上述技术问题的技术方案是：一种进气歧管热插螺母夹具，包括底板、用于固定歧管出气管口端的定位托板、用于支承歧管管路中段一端的矮塑料承力块和用于支承歧管管路中段另一端的高塑料承力块，所述的定位托板通过定位托板短支承板和定位托板长支承板倾斜安装在底板上，所述的定位托板上设置有用于定位歧管出气管口端螺孔的定位销、用于支承歧管出气管口侧面的塑料定位块和至少两组夹紧组件，定位销位于定位托板的高端处，塑料定位块支承面与歧管出气管口侧面的形状相吻合并位于定位托板的低端处，夹紧组件位于定位销与塑料定位块之间，所述的夹紧组件包括安装在定位托板上的旋转夹紧气缸，旋转夹紧气缸的伸缩杆穿过定位托板并安装有夹板，所述的矮塑料承力块固定在底板上，所述的高塑料承力块通过承力块支承板安装在底板上。

所述的矮塑料承力块上开有用于避让歧管管路中段凸筋的凹槽Ⅰ。

所述的高塑料承力块上开有与用于避让歧管管路中段凸筋的凹槽Ⅱ。

由于采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

1、本发明带有定位（定位销）及自动夹紧装置（夹紧组件），夹紧装置的动作过程采用气缸控制，通过气缸的伸缩旋转就可以控制夹板的打开和关闭，操作简单方便，且夹紧行程短、拆装产品方便快速。

2、本发明夹紧机构设置在夹具本身上，定位精度高，装夹工件时间短，且便于观察工件情况。

3、本发明夹具体积小，结构简单，制造容易。

附图说明

图1：进气歧管立体图。

图2：进气歧管主视图。

图3：本发明之进气歧管热插螺母夹具主视图。

图4：本发明之进气歧管热插螺母夹具左视图。

图5：本发明之进气歧管热插螺母夹具右视图。

图6：本发明之进气歧管热插螺母夹具立体图。