[发明专利]车辆拖车停车制动器

说明书

技术领域

本发明总体上涉及车辆，并且更具体地涉及一种用于车辆的拖车的停车制动器。

背景技术

如今，制造了与车辆相结合使用的各种拖车。通常情况下，车辆连接至拖车，然后在车辆被驱动时与车辆一起运送拖车。但是在某些情况下，可能希望在连接至车辆时提供改进的拖车制动。

因此，希望提供用于为车辆拖车提供制动的改进技术。还希望的是提供利用这种技术的方法和系统。此外，结合附图以及前面的技术领域和背景技术，本发明的其他理想特征和特点通过以下的详细说明和所附权利要求将变得显而易见。

发明内容

根据一个示例性实施例，提供了一种系统。该系统包括停车制动器、致动器和处理器。停车制动器配置为安装在拖车上，该拖车配置为连接至车辆。致动器联接至停车制动器。处理器配置为安装在拖车上，并且配置为使致动器根据从车辆提供至拖车的接合指令接合停车制动器。

根据另一个示例性实施例，提供了一种拖车。该拖车包括连接器、停车制动器、致动器和处理器。连接器配置为将拖车连接至车辆。停车制动器设置在拖车上。致动器联接至停车制动器。处理器配置为使致动器根据从车辆提供至拖车的接合指令接合停车制动器。

根据又一个示例性实施例，提供了一种方法。该方法包括接收从车辆到拖车的用于接合拖车的停车制动器的接合指令，其中拖车连接至车辆，并且还包括响应于接合指令，使拖车上的致动器与车辆的不同的停车制动器协同地接合拖车的停车制动器。

附图说明

下文将结合以下的附图对本发明进行描述，其中相同的数字表示相同的元件，并且其中：

图1是根据一个示例性实施例的包括车辆和拖车的系统的功能框图，其中实现了车辆和拖车的协同停车制动。以及

图2是根据一个示例性实施例的用于拖车与车辆之间的协同制动的过程的流程图，其中拖车和车辆例如为图1的拖车和车辆。

具体实施方式

下面的详细描述本质上仅仅是示例性的，并非意图限制公开内容或其应用和用途。此外，并不期望受到前述背景技术或以下详细说明中所体现的任何原理的限制。

图1示出了包括车辆102和拖车104的系统100。如图2所示，车辆102和拖车104经由相应的连接器122、172和相关联的连接线123连接在一起，从而当车辆102被驱动时，拖车104连同车辆102一起移动。

将会理解的是，车辆102和拖车104可以分别包括许多不同类型的车辆和拖车中的任意一种或多种。例如，车辆102可以是许多不同类型的汽车和/或其他车辆类型中的任意一种。例如，在各实施例中，车辆102可以包括轿车、四轮货车、卡车或运动型多功能车(SUV)，并且可以是两轮驱动(2WD)(即后轮驱动或前轮驱动)、四轮驱动(4WD)或全轮驱动(AWD)和/或许多其他类型的车辆中的任意一种。类似地，拖车104可以是由这种车辆102牵引和/或运送的许多不同类型的拖车中的任意一种，仅通过示例的方式，这些拖车包括用于运送其他汽车、轮船或其他海上交通工具、其他车辆、货物和/或其他装置和/或系统的拖车。

正如以下进一步详细描述的，车辆102和拖车104包括用于车辆102和拖车104的相应的控制系统120、170。具体地，如下面进一步论述的，控制系统120、170允许经由拖车104和车辆102的相应制动系统121、171来与车辆102协同地实现用于拖车104的停车制动器能力。

如图1所示，除了以上提及的控制系统120之外，车辆102还包括底盘110、车身112、四个车轮114和制动系统121。车身112布置在底盘110上且基本上封闭了车辆102的其它部件。车身112和底盘110可以共同形成车架。车轮114在靠近车身112的相应拐角处各自转动地联接至底盘110。在各实施例中，车辆102可以与图1中所示的车辆不同。例如，在某些实施例中，车轮114的数量可以发生变化。

推进系统116经由车轮114的移动来为车辆102提供动力。在各实施例中，推进系统116是为车辆的移动提供动力的致动器组件中的一部分。在一个实施例中，推进系统116安装在底盘110上并驱动车轮114。