[发明专利]一种共享单车用可充电智能飞轮锁

说明书

本发明涉及一种共享单车用可充电智能飞轮锁，包括飞轮锁本体，其安装在自行车的芯轴上，花鼓套接在芯轴上，花鼓上固定有辐条，用于支撑轮毂，骑行时，辐条随着轮毂相对于芯轴转动，飞轮安装在花鼓的一侧；还包括控制装置、电机、电池和供电装置，供电装置在自行车骑行过程中产生电流，并将电流通过控制装置传送至电池处，电机由电池处获得动力，对飞轮锁本体的开锁与闭锁进行控制，从而实现飞轮的转动与停止；这样的结构不仅设计隐蔽、可靠、安全性高，安装简单，而且防盗效果好，能够自动开锁上锁。

技术领域

本发明涉及一种共享单车用可充电智能飞轮锁，属于自行车锁领域。

背景技术

当今社会，环境治理是最重要的课题，其中，空气治理是首要任务。而环保出行是解决环保问题重要途径之一。在日常生活中，短途出行最环保的方式就是自行车，自行车尤其山地车、公路车、特殊材料自行车正越来越受到年轻人的欢迎，同时自行车也逐渐被各年龄段人群作为强身健体的运动工具。

自行车的广泛使用也推进了自行车行业的发展，随着人们生活质量的提高，对自行车的便捷性能等方面的要求也随之提高，相应地，自行车的造价也随之提高，出行时，自行车的防盗成为车主们必须考虑的问题之一。

然而，目前市面上的自行车锁都存在共同的缺点——安全可靠性不强。现有的自行车锁无外乎以下几种：第一种是传统的钢索(铁链)纯机械锁；第二种是安装于车座轴的连体钢索机械锁；这两种自行车锁是最容易被盗窃的，因为其结构简单,并且强度受尺寸和成本影响始终难以达到防盗的要求，只需要一根铁丝和一把剪刀就可以轻松解锁，大大降低了其安全可靠性。

市面上虽然有一些智能车锁满足相应的需求，但是它存在较严重的问题就是安全性和电源持久性。市面上大多数的自行车锁都是锁住辐条，这样的结构设计会让锁暴露在外侧，虽然检修和安装方便，但是容易被破坏，导致安全性低；目前智能锁的供电方式是大多数采用不可充电电池供电，当电量用完之后，必须更换电池才能让其继续工作，电池的更换和及时检修便会浪费很大的财力和人力，造成资源的浪费和单车的使用率低下，还有一种是采用太阳能充电的方式为电池持续提供能量，虽然解决了电池电量有限的问题，但是太阳能电池板易碎，供电不可靠。

发明内容

本发明提供一种共享单车用可充电智能飞轮锁，这样的结构不仅设计隐蔽、可靠、安全性高，安装简单，而且防盗效果好，能够自动开锁上锁。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种共享单车用可充电智能飞轮锁，包括飞轮锁本体，其安装在自行车的芯轴上，花鼓套接在芯轴上，花鼓上固定有辐条，用于支撑轮毂，骑行时，辐条随着轮毂相对于芯轴转动，飞轮安装在花鼓的一侧；还包括控制装置、电机、电池和供电装置，供电装置在自行车骑行过程中产生电流，并将电流通过控制装置送至电池处进行存储，电机由电池处获得电源动力同时由控制装置处接收指令，对飞轮锁本体的开锁与闭锁进行控制，实现飞轮的转动与停止；

所述的发电装置包括线圈组件和磁环，线圈组件套接在芯轴上并安装在花鼓内部，与花鼓同轴设置，磁环通过铁壳连接在花鼓内表面，当芯轴转动时，磁环相对线圈组件发生相对转动，在由供电装置、飞轮锁本体和电池构成的闭路电路中形成电流，为电池充电；

所述的飞轮锁本体包括棘爪和施力装置，棘爪布设在飞轮内圈处，施力装置，其由控制装置处得到旋转的驱动力并将此驱动力变成使棘爪旋转的力，使棘爪相对飞轮内圈实现闭合张开功能，从而使飞轮锁本体处于开锁状态或者闭锁状态。

作为本发明的进一步优选，所述的施力装置包括顺次连接并同轴安装在芯轴上的压盘底座、压盘、复位弹簧和压盘盖，其中压盘底座安装在飞轮靠近花鼓的一侧，压盘、复位弹簧和压盘盖安装在飞轮的另一侧，压盘安装在飞轮的内圈上，在压盘上开设有第一小孔，飞轮内圈上开设有第二小孔，安装时，第一小孔与第二小孔相吻合设置，柔性绳索依次通过第二小孔和第一小孔，一端固定在棘爪上，另一端固定在压盘的内圈上；