[发明专利]网状防撞护栏

说明书

本发明提出一种网状防撞护栏，立柱上设凹槽，凹槽内设固定块，固定块与凹槽的前后两侧壁间设第一缓冲层，固定块、第一缓冲层和立柱通过第一螺栓和第一螺母紧固在一起；固定块设容置槽，容置槽内设转动杆，转动杆上设两个分隔板；分隔板外侧转动杆上套设扭力弹簧，两个立柱的相对应的容置槽间连接钢丝绳，钢丝绳的端部缠绕在两个分隔板内侧的转动杆上且钢丝绳的端头与转动杆固定；上下两根钢丝绳间连接纵向钢索，纵向钢索上设横向钢索，横向钢索与纵向钢索交接处通过卡套固定；横向钢索之间、横向钢索与钢丝绳之间的纵向钢索上套设转子。本发明可以将事故车辆的撞击力进行缓冲释放，减小护栏对事故车辆和乘员的冲击伤害。

技术领域

本发明涉及公路护栏技术领域，具体是一种网状防撞护栏。

背景技术

随着经济建设不断发展，交通运输日益繁忙。交通事故是目前公路地段或公路桥梁地段发生最为频繁。为了减少交通事故发生，在公路两旁分别安装有各种各样的防护栏，由于护栏杆为由铁质结构无弹性，刚性护栏这类护栏的防护能力强，但是汽车与护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变。对事故车辆和乘员的冲击伤害，特别是在一些小半径的弯道路段，往往会造成大型车辆的解体从而失控，或严重伤害甚至死亡。

发明内容

本发明提出一种网状防撞护栏，解决了现有技术中的护栏刚性强导致的对事故车辆和乘员的冲击伤害的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种网状防撞护栏，包括左右相对设置的立柱，每个所述立柱上设置有上下两个凹槽；所述凹槽的开口端朝向相对的立柱；

所述凹槽内容置有固定块，所述固定块与所述凹槽的前后两侧壁之间设置有第一缓冲层，所述固定块、第一缓冲层和立柱通过第一螺栓和第一螺母紧固在一起；

所述固定块上设置有容置槽，所述容置槽的开口端朝向相对的立柱；

所述容置槽内设置有一转动杆，所述转动杆的两端分别设于所述容置槽的前后两侧壁上；所述转动杆上设置有两个分隔板；两个所述分隔板外侧的转动杆上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端固定在所述分隔板上，另一端固定在所述容置槽上；

两个所述立柱的相对应的两个容置槽之间连接有钢丝绳，所述钢丝绳的端部缠绕在两个所述分隔板内侧的转动杆上，且所述钢丝绳的端头与所述转动杆固定；

上下两根钢丝绳之间连接有若干纵向钢索，若干纵向钢索上横向设置有若干横向钢索，所述横向钢索与纵向钢索的交接处通过卡套固定；

所述横向钢索之间、所述横向钢索与钢丝绳之间的纵向钢索上套设有转子。

进一步地，所述固定块由前块和后块相对结合而成，所述前块和后块通过第二螺栓和第二螺母紧固在一起；所述前块和后块上分别设有转动槽，所述转动杆的两端容置于所述转动槽内。

进一步地，所述容置槽内设置有第一摩擦件，所述第一摩擦件与所述转动杆贴紧。

进一步地，所述第一缓冲层中设有安装孔，所述第一螺栓穿过所述安装孔，位于所述安装孔内的所述第一螺栓上套设有压力弹簧，所述压力弹簧的两端分别与所述立柱和固定块相接。

进一步地，所述立柱上设置有第一螺合槽，所述第一螺栓的端头和第一螺母位于所述第一螺合槽内。

进一步地，所述前块和后块上设置有第二螺合槽，所述第二螺栓的端头和第二螺母位于所述第二螺合槽内。

进一步地，所述立柱的底端设置有固定座。

本发明的有益效果为：