[发明专利]防撞护栏

说明书

本发明提出一种防撞护栏，底座设凹槽，凹槽底部为第一转动容置槽，第一转动容置槽开口处依次连接第一斜壁、侧壁和第二斜壁；第一转动容置槽内置第一转动球，第一转动球上设立柱；立柱下设第二转动容置槽；第二转动容置槽内置第二转动球，第二转动球连支撑杆；第一斜壁上开滑动槽；支撑杆下端置于滑动槽内并与滑动槽底端间设内弹簧；位于滑动槽外的支撑杆上套外弹簧；立柱内设钢丝绳拉伸装置，上钢丝绳和下钢丝绳嵌设于W形波纹板第一凹口内的镶嵌槽内；W形波纹板的第二凹口内固定横梁，横梁两端固定在立柱上，横梁朝向底座前侧的一面设缓冲层。本发明可以将事故车辆的撞击力进行缓冲释放，减小护栏对事故车辆和乘员的冲击伤害。

技术领域

本发明涉及公路护栏技术领域，具体是一种防撞护栏。

背景技术

随着经济建设不断发展，交通运输日益繁忙。交通事故是目前公路地段或公路桥梁地段发生最为频繁。为了减少交通事故发生，在公路两旁分别安装有各种各样的防护栏，由于护栏杆为由铁质结构无弹性，刚性护栏这类护栏的防护能力强，但是汽车与护栏相撞时，在瞬间冲击荷载的作用下，护栏基本上不移动、不变形，碰掩过程中的能量吸收一是靠汽车本身的塑性变形，二是靠汽车与护栏之间的摩擦接触，三是靠汽车沿着护栏的爬高和汽车行驶方向的改变。对事故车辆和乘员的冲击伤害，特别是在一些小半径的弯道路段，往往会造成大型车辆的解体从而失控，或严重伤害甚至死亡。

发明内容

本发明提出一种防撞护栏，解决了现有技术中的护栏刚性强导致的对事故车辆和乘员的冲击伤害的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种防撞护栏，包括左右相对设置的底座，所述底座上设有一向下凹陷的凹槽，所述凹槽的底部为第一转动容置槽，所述第一转动容置槽的开口处连接第一斜壁；所述第一斜壁的里端与所述第一转动容置槽的开口连接，所述第一斜壁的外端向所述底座的外侧延伸且高于所述第一斜壁的里端；所述第一斜壁的外端连接侧壁的下端，所述侧壁的上端连接第二斜壁；所述第二斜壁的里端与所述侧壁的上端连接，所述第二斜壁的外端向所述底座的外侧延伸且高于所述第二斜壁的里端；

所述第一转动容置槽内容置有第一转动球，所述第一转动球的上部露出所述第一转动容置槽，所述第一转动球的上部设置有立柱；所述立柱的下端设有两个第二转动容置槽，两个所述第二转动容置槽分别位于所述立柱的前侧和后侧；

所述第二转动容置槽内容置有第二转动球，所述第二转动球连接有支撑杆，所述第二转动球与所述支撑杆连接的部分露出所述第二转动容置槽；

所述第一斜壁上开设有滑动槽，所述滑动槽由所述第一斜壁表面向所述底座的前侧或后侧向斜下方延伸；

所述支撑杆的下端容置于所述滑动槽内，所述支撑杆的下端与所述滑动槽的底端之间设置有内弹簧；位于所述滑动槽外部的支撑杆上套设有外弹簧；

所述立柱为中空管体，所述立柱内部上端设有上转轮，所述上转轮下方设置有上定板，所述上定板下方设置有上动板，所述上定板与所述上动板之间连接有上弹簧；所述立柱内部下端设有下转轮，所述下转轮上方设置有下定板，所述下定板上方设置有下动板，所述下定板与所述下动板之间连接有下弹簧；所述上定板和下定板与所述立柱固定，所述上动板和下动板可沿所述立柱内壁滑动；

所述立柱的上方设置有上开口，所述立柱的下方设置有下开口；

上钢丝绳的两端分别穿入左右两根立柱的上开口，绕过所述上转轮，穿过所述上定板，固定在所述上动板上；

下钢丝绳的两端分别穿入左右两根立柱的下开口，绕过所述下转轮，穿过所述下定板，固定在所述下动板上；

所述上钢丝绳和下钢丝绳上设置有W形波纹板，所述W形波纹板具有两个凹口的一侧朝向所述底座的后侧，该侧凹口为第一凹口；所述W形波纹板具有一个凹口的一侧朝向所述底座的前侧，该侧凹口为第二凹口；