[发明专利]一种救护车上车担架

权利要求书

1.一种救护车上车担架，包括：车架主体，其特征在于：在车架主体的下方设置有底座，车架主体能在底座上升降，在底座上设置有滚轮，底座通过滚轮在地面上滑动，在车架主体的上方还设置有供病人躺卧的卧架，卧架能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连，在卧架的左右两侧分别设置有能对卧架进行支撑的支撑轮，在卧架和各个支撑轮之间还分别设置有减震装置；救护车上车担架上车时，调节车架主体的高度，使卧架能被推入车厢内，然后向前推动卧架，使卧架完全进入车厢内；然后车架主体下降，使得卧架能通过支撑轮支撑于车厢底板上，卧架受到车厢底板支撑后，与卧架相连的车架主体就会无法下降，从而底座会离开地面逐渐向上移动，直至底座上的滚轮高于车厢底板，然后向前推动车架主体，使得车架主体能带着底座一起移动至卧架的下方；卧架能通过设置于车架主体和卧架之间的滑动延伸装置在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连，并且滑动延伸装置能延长卧架向前滑动的距离，滑动延伸装置的结构为：在车架主体的上方设置有能在车架主体上前后滑动并始终与车架主体相连的外延架，在车架主体和外延架之间还分别设置有能将外延架和车架主体相互锁定的下锁定装置、以及能限定外延架向前滑动行程的下限位装置；卧架设置于外延架的上方，卧架能在外延架上前后滑动并始终与外延架相连，在卧架和外延架之间还分别设置有能将卧架和外延架相互锁定的上锁定装置、以及能限定卧架向前滑动行程的上限位装置；解锁上、下锁定装置后能向前推动卧架使卧架进入车厢内，卧架向前滑动并受到上限位装置的限位后能带着外延架一起向前滑动，此时由于外延架随着卧架一起向前滑动，使得卧架向前移动的距离增加，从而使卧架能完全进入车厢内。

2.根据权利要求1所述的一种救护车上车担架，其特征在于：减震装置的结构包括：减震架，减震架的上部与卧架相固定，减震架的下部设置有一根横撑，横撑的中部与减震架相铰接，支撑轮可自转的安装于横撑的一端，横撑的另一端设置有一根向上竖起的减震柱，在减震柱上方的减震架上设置有一个减震平台，在减震平台上设置有能避让减震柱的通孔，减震柱向上穿设于通孔中，在减震柱的顶部还设置有一个减震凸台，在减震凸台和减震平台之间的减震柱上套装有一个减震弹簧，减震弹簧的上端与减震凸台相抵靠，减震弹簧的下端与减震平台相抵靠，支撑轮支撑时，支撑轮会绕着横撑和减震架的铰接点向上摆动，使得横撑另一端上的减震凸台向下压缩减震弹簧；颠簸时，支撑轮会绕着横撑和减震架的铰接点上下摆动，使得横撑另一端上的减震凸台会随着支撑轮上下摆动而对减震弹簧进行不同程度的压缩，从而利用减震弹簧的弹性进行减震。

3.根据权利要求1所述的一种救护车上车担架，其特征在于：减震装置的结构包括：减震架，减震架的上部与卧架相固定，减震架的下部设置有装轮架，装轮架的一端与减震架相铰接，支撑轮可自转的安装于装轮架的另一端，在装轮架的上部设置有第一挡板，在减震架上分别设置有第二挡板和挡条，第一挡板位于第二挡板和挡条之间，在第一挡板和第二挡板之间设置有减震弹簧，减震弹簧的两端分别抵靠于第一挡板和第二挡板上，第一、第二挡板与减震弹簧相抵靠的表面上还分别设置有一个位于减震弹簧中的定位凸台，两个定位凸台能防止减震弹簧离开第一、第二挡板之间，减震弹簧顶推第一挡板，使第一挡板绕着装轮架与减震架的铰接点向外摆动时，第一挡板会受到挡条的阻挡而无法向外摆动，支撑轮支撑时，支撑轮会带着装轮架绕着装轮架与减震架的铰接点向上摆动，使得第一挡板向内压缩减震弹簧而与第二挡板相靠近；颠簸时，支撑轮会带着装轮架绕着装轮架与减震架的铰接点上下摆动，使得第一挡板会随着装轮架上下摆动而对减震弹簧进行不同程度的压缩，从而利用减震弹簧的弹性进行减震。