[发明专利]一种无源的液压式自动移门

说明书

技术领域

本发明涉及自动门技术领域，尤其是涉及一种无源的液压式自动移门。

背景技术

自动门是门根据人的需要所进行发展和完善，自动门是指将人接近门的动作(或将某种入门授权)识别为开门信号的控制单元，通过驱动系统将门开启，在人离开后再将门自动关闭，并对开启和关闭的过程实现控制的系统。目前的自动门是电动的，浪费能源；同时是根据红外传感器或者按键开关进行门的开启，前者红外线的反应速度较慢，后者需要人去按按键开关，繁琐、浪费时间。

发明内容

根据现有技术的不足，本发明的目的是提供一种无源的液压式自动移门，不需要借助电等能源就可以实现门的自动开闭，不仅节能环保，而且省时省力。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种无源的液压式自动移门，包括门框、移门、液压装置和传动机构所述门框上开有滑槽，所述移门安在滑槽内，所述移门上设有滑轮组，所述移门通过滑轮组与滑槽连接；

所述液压装置包括储油袋、油管、油缸和气囊，所述储油袋设于气囊内，所述储油袋上开有进油口和出油口，所述储油袋和油管内均装满油，所述油管的两端分别与储油袋和油缸连接，所述油缸的输出端与传动机构连接，所述传动机构的输出端与移门连接；

所述传动机构包括钢丝和滑轮，所述钢丝的一端与涡卷弹簧连接，所述钢丝缠绕在涡卷弹簧上，所述钢丝的另一端通过连接件和滑轮与移门连接，所述滑轮通过轴与气缸的输出端连接。

进一步，所述进油口比出油口小。

进一步，所述储油袋和油管的容积和是油缸容积的3-5倍。

进一步，所述储油袋包括一个主油袋和若干个副油袋，所述主油袋上开有进油孔和出油孔，所述主油袋和副油袋通过连接管串联，所述主油袋设于副油袋中间。

进一步，所述气囊和储油袋之间设有弹性填充物。

进一步，所述气囊的外表面设有防滑凸起。

进一步，所述储油袋和气囊由PVC材料制成。

进一步，所述滑槽右端设有橡胶垫。

进一步，所述滑槽左端设有弹簧。

进一步，所述移门上设有把手。

气囊设有两个且分别设在门框的两侧，人踩在气囊上时，储油袋内的油通过油管进入油缸并推动油缸的输出端，油缸的输出端带动滑轮移动，滑轮带动钢丝从涡卷弹簧上抽出，并带动移门移动，涡卷弹簧上的钢丝全部伸直，且涡卷弹簧处于伸长状态时移门开启；开启后人的脚离开储油袋，油缸内的油在重力的作用下回落到储油袋，同时油缸的输出端回到原始位置，涡卷弹簧缩短并带动钢丝回卷在涡卷弹簧上，同时钢丝带动移门关闭。

本发明的有益效果在于：通过储油袋内的油的流动带动油缸输出端的移动，实现门的开启，通过涡卷弹簧带动移门关闭；本发明结构简单，不需要电源就可实现门的自动开启、关闭节能环保，且省时省力。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为发明A区局部放大图；

图3为本发明B区局部放大图；

图4为本发明移门开启状态时结构示意图；

图5为本发明液压装置结构示意图；

图6为本发明储油袋在气囊内的分布图；

图7为本发明气囊剖视图；

图8为本发明主油袋和副油袋连接结构示意图。

图中：1-门框；2-移门；3-滑槽；4-滑轮组；5-液压装置；50-储油袋；500-主油袋；501-副油袋；502-连接管；51-油管；52-油缸；53-气囊；54-进油口；55-出油口；6-传动机构；60-钢丝；61-滑轮；7-轴；8-涡卷弹簧；9-弹性填充物；10-防滑凸起；11-橡胶垫；12-弹簧；13-把手；14-连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1-8所示的一种无源的液压式自动移门，包括门框1、移门2、液压装置5和传动机构6所述门框1上开有滑槽3，所述移门2安在滑槽3内，所述移门2上设有滑轮组4，所述移门2通过滑轮组4与滑槽3连接；

所述液压装置5括储油袋50、油管51、油缸52和气囊53，所述储油袋50设于气囊53内，所述储油袋50上开有进油口54和出油口55，所述储油袋50和油管51内均装满油，所述油管51的两端分别与储油袋50和油缸52连接，所述油缸52的输出端与传动机构6连接，所述传动机构6的输出端与移门2连接；