[发明专利]用于车辆的电机

说明书

一种用于车辆的电机，包括定子，定子具有槽和轭区域，所述轭区域限定在定子的相对端面之间延伸的多个通道。绕组延伸穿过所述槽并且具有与所述端面相邻的端部绕组。转子设置在定子内。该电机还包括第一环形盖和第二环形盖，每个环形盖限定具有多个壁的空腔，所述多个壁将空腔分隔成彼此周向隔离的多个冷却室。每个环形盖附连到所述端面中的一个，使得端部绕组中的相应一个设置在所述空腔中的一个内，并且使得每个通道与第一环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通并与第二环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通。

技术领域

本公开涉及用于电动车辆和混合动力电动车辆的电机，所述电机能用作马达或发电机。

背景技术

诸如电池电动车辆和混合动力电动车辆的车辆包含用作能量源的牵引电池组件。例如，牵引电池组件电连接到提供扭矩以驱动车轮的电机。牵引电池组件可包括帮助管理车辆性能和操作的部件和系统。它还可包括高电压部件，以及用于控制温度的空气或液体热管理系统。

电机通常包括定子和转子，定子和转子协作以将电能转换成机械运动，或将机械运动转换成电能。电机可包括用于冷却定子、转子或二者的热管理系统。

发明内容

根据一个实施例，一种用于车辆的电机包括：定子，具有槽和轭区域，所述轭区域限定在定子的相对的端面之间延伸的多个通道。绕组延伸穿过所述槽并且具有与所述端面相邻的端部绕组。转子设置在定子内。该电机还包括第一环形盖和第二环形盖，每个环形盖限定具有多个壁的空腔，所述多个壁将所述空腔分隔成彼此周向隔离的多个冷却室。每个环形盖附连到所述端面中的一个，使得端部绕组中的相应一个设置在所述空腔中的一个内，并且使得每个通道与第一环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通并与第二环形盖的冷却室中的相应一个直接流体连通。

根据本发明的一个实施例，每个壁限定切口，并且所述端部绕组中的相应一个的至少一部分设置在所述切口内。

根据本发明的一个实施例，第一环形盖比第二环形盖具有更多的冷却室。

根据本发明的一个实施例，第一环形盖包括限定凹槽的内表面，所述凹槽接纳所述壁中的一个的边缘部分。

根据本发明的一个实施例，第一环形盖限定通向所述冷却室中的一个的入口端口和通向所述冷却室中的另一个的出口端口。

根据本发明的一个实施例，入口端口被构造为与变速器壳体的通道连接。

根据另一实施例，一种电机包括：定子，具有在定子的相对的端部之间延伸的冷却通道和与所述端部相邻的端部绕组。盖限定空腔并且具有将所述空腔分隔成分隔式冷却室的壁。每个壁限定将相应一个端部绕组的一部分接纳在其中的切口，并且每个冷却通道与所述冷却室中的一个直接流体连通。

根据另一实施例，一种电机包括定子，定子具有相对的端部和在所述相对的端部之间延伸的槽。定子还包括具有与所述端部相邻的端部绕组的绕组。绕组的一部分延伸穿过槽，使得在绕组和槽的边界之间限定冷却通道。盖限定空腔并且将端部绕组中的一个接纳在其中。所述盖具有限定空腔内的分隔式冷却室的壁。所述冷却通道与冷却室中的一个直接流体连通。

根据本发明的一个实施例，每个壁限定切口，并且所述端部绕组中的一个的至少一部分设置在所述切口内。

根据本发明的一个实施例，每个壁还包括附连到所述盖的外壁的第一部件和附连到内壁的第二部件。

根据本发明的一个实施例，第一部件和第二部件限定协作构件，所述协调构件配合以将第一部件固定到第二部件。

根据本发明的一个实施例，该电机还包括附连到所述端部中的另一个的另一盖，所述另一盖限定空腔，所述空腔具有将空腔分隔成分隔式冷却室的壁，其中，每个壁限定接纳所述端部绕组中的另一个的至少一部分的切口。

根据本发明的一个实施例，该电机还包括设置在定子内的转子。

附图说明