[发明专利]电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置

说明书

本发明涉及电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置，以电池模组作为最小筛选单元，将静置后的退役电池模组进行充、放电性能测试，获取单体电池的最大电压和最小电压，当最大电压与最小电压差值的绝对值小于设定的电压差阈值时，判定所述退役电池模组可再利用，并按照电池模组的内阻和容量进行配组。本发明考虑单体电池的一致性，没有将退役动力电池组拆分成单体电池筛选配组，而是将电池模组作为筛选配组的对象，通过判断单体电池的开路电压将具有单体电池一致性好的电池模组进行配组，本发明不仅大大简化了梯次利用配组电池的工作难度，且筛选配组的动力电池组生产周期短、一致性较高，且制造成本低。

技术领域

本发明属于电动汽车及新能源动力电池技术领域，具体涉及电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置。

背景技术

锂离子动力电池的一致性筛选主要是在电池生产组装阶段完成，以满足成组需求，其相关技术研究也主要集中在此，而对电池使用中后期的再利用筛选研究还处在起步阶段，目前动力锂离子电池在电动汽车上的应用技术日趋成熟，全球锂离子电池市场规模在几年内呈现几何级数的增长。而实际运营中当电池低于原有电容量80％时，就不再适合在电动汽车上使用，但是我国电池的回收率却不足2％，大量废弃的电池造成了资源能源浪费和环境污染。退运电池直接作为废电池处理则其价值没有得到最大的发挥，材料特别是正极材料没有得到最充分的利用。梯次利用可以很好地解决这个问题，通过梯次利用可以让动力电池性能得到充分的发挥，还可以降低成本。

锂离子动力电池梯次利用，是指通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，动力电池被淘汰后，完全可以被用在包括新能源分布式发电站、储能电站、防灾据点、路灯以及通讯基站等对能量密度要求不高的场所。

现今对于电动汽车用锂电池梯次利用的研究，都还处于初始阶段，其中还有很多技术问题需要解决，比如回收的电动汽车用锂电池的分档和筛选问题。与新电池不同，回收动力电池的一致性较差，电芯的性能参数差异较大，如何确定简单、合适、可靠并具备一定普适性的分选条件是电池二次利用首先面临的问题之一，而电池的分选需要建立在对回收动力电池性能全面了解的基础上。

目前，国内现有检测退役动力电池的再利用、筛选成组方法主要有三种：

第一种是根据电池容量筛选成组；

第二种是根据电池容量、内阻、自放电筛选成组；

第三种是根据电池充放电特征曲线筛选成组；

上述三种动力电池的筛选成组方法都是针对单体电池进行筛选成组的，例如，公告号为CN103785629的中国专利提出了一种梯次利用锂电池筛选成组方法，该方法通过对单体电池进行容量、欧姆内阻、极化内阻和自放电测试，进行电池的筛选。该方法的优点是保证了无个别电池的坏死影响电池梯次利用成组性能，缺点是针对单体电池依依测试、筛选，工作效率低，不适用我国废旧的退役动力电池繁多、电池模组数量巨大的情况，如果对每一个单体电池进行测试、筛选，最后成组，其工作量是巨大的，并且该方法没有考虑单体电池一致性的问题，在单体电池一致性较好的情况下，对每一个单体电池分别进行筛选不仅工作效率低，也会造成的人力、物力的浪费，甚至在一定程度上还会起到事倍功半的效果。

发明内容

本发明的目的是提供电池模组再利用检测、筛选配组方法及装置，用于解决现有技术针对单体电池进行再利用检测并配组效率低的问题。

为解决上述技术问题，本发明提出一种电池模组再利用检测方法，包括以下步骤：

对各退役电池模组进行充、放电性能测试，获取所述退役电池模组内单体电池的最大电压和最小电压，当所述最大电压与最小电压差值的绝对值小于设定的电压差阈值时，判定所述退役电池模组可再利用。

进一步，进行充、放电性能测试前，还包括将退役电池模组在设定环境温度下静置设定时间t的步骤。