[发明专利]车辆防滑结构在审
申请号: | 201710154517.X | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN106938641A | 公开(公告)日: | 2017-07-11 |
发明(设计)人: | 全琴 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60T1/14 | 分类号: | B60T1/14 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 防滑 结构 | ||
1.一种车辆防滑结构,其特征在于:包括防滑构件、传动机构和驱动装置,所述防滑构件通过滑动机构设置在车身底部,驱动装置安装在车身上并通过传动机构与防滑构件连接以驱动防滑构件沿滑动机构上下滑动;防滑构件底部设有防滑部,防滑部用于在防滑构件运动至防滑部与地面接触时增大与地面结合力。
2.根据权利要求1所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述滑动机构为伸缩杆,伸缩杆一端与车身固定,另一端与防滑构件固定。
3.根据权利要求1所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述滑动机构由竖直设置且相适配的滑槽和滑轨构成,所述滑槽设置在防滑构件上,滑轨设置在车身上。
4.根据权利要求1所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述防滑构件在车身靠近尾部处且居中设置。
5.根据权利要求4所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述防滑构件沿车身宽度方向设置,防滑部为防滑爪,防滑爪为两个并对称设置在防滑构件竖直方向的中心线两侧。
6.根据权利要求1所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述传动机构包括相互啮合的传动齿条和传动齿轮,传动齿条竖直固定在防滑构件上;驱动装置为驱动电机,驱动电机的输出轴与传动齿轮连接。
7.根据权利要求6所述的车辆防滑结构,其特征在于:所述传动齿条宽度方向与车身宽度方向对应,在传动齿条上设有两组传动齿,两组传动齿竖向设置在传动齿条左右两侧;传动齿轮和驱动电机为对应的两个,两驱动电机分别通过传动齿轮共同驱动传动齿条上下运动。
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