[发明专利]一种车载新风系统

说明书

技术领域

本发明涉及车载仪器领域，特别涉及一种车载新风系统。

背景技术

市场上现有的汽车，停车熄火后，会存在以下问题：

第一种情况，当被停滞在温度偏高的室外，车厢内属于相对密闭环境，车厢内温度会随着室外的偏高温环境而快速上升到50～65℃，车厢内的甲醛、甲苯、氨等有害挥发性气体(VOC)大量释放；若使用者打开车门进入车内启动车辆时，车内的高温很难忍受，同时高浓度的有害挥发气体会使使用者感受非常的不舒适，带来安全健康隐患，用车一族普遍存在这种不适的使用体验；

第二种情况，车辆停车一晚后，车内空气不流通，容易细菌滋生，用车前如不开窗换气后，非常不舒服；

第三种情况，幼儿长时间滞留车内，会出现高温缺氧等问题，出现危险的案例频发。

现有的汽车，在封闭空间(如地下车库)驻车不熄火，乘客继续使用车用空调，很容易造成车内乘客一氧化碳中毒。

目前，针对上述问题市面上暂无很好的解决方案。

发明内容

为解决上述现有技术的不足，本发明提出一种车载新风系统。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种车载新风系统，包括：

进风口模块、出风口模块、控制电路模块、蓄电池、红外探测模块、报警模块、一氧化碳传感器；

进风口模块包括进风口过滤净化单元和进风口风机；进风口过滤净化单元用于过滤进入驾驶室内的空气，其安装在进风口模块外壳内；进风口风机安装在进风口模块外壳内，安装在进风过滤净化单元后方位置，将车外空气吸入到汽车驾驶室内；进风口风机与控制电路模块相连，由控制电路模块控制其启动；

出风口模块包括出风口风机，与汽车驾驶室形成内外通道；出风口风机安装在出风口模块外壳内部的风道位置，将汽车驾驶室内的空气排除到汽车驾驶室外；

一氧化碳传感器检测车内一氧化碳含量是否超标，一氧化碳传感器与控制电路模块相连，控制电路模块控制报警模块执行相关的报警动作；

报警模块与控制电路模块相连，当出现异常情况，报警模块发出声光报警；

红外探测模块用于检测车内是否有人或动物存在；

控制电路模块用于接收和控制整个系统的工作；

蓄电池用于存贮电能，蓄电池与控制电路模块相连，且与汽车发电机相连接。

可选地，本发明的车载新风系统还包括人机交互模块，从控制电路模块获取系统信息，同时通过用户车辆APP与驾驶员进行人机交互工作，报警模块发出声光报警，同时通过人机交互模块与驾驶员取得联系。

可选地，所述进风口模块外壳安装在汽车驾驶室与边界处，用于安装固定进风口模块的各个部件，与汽车驾驶室形成内外通道。

可选地，所述出风口模块外壳安装在汽车驾驶室与边界处。

可选地，所述一氧化碳传感器安装在出风口模块外壳内部的风道位置，并设置在出风口风机的前方位置；

所述报警模块安装在出风口模块外壳内部的非风道位置；

所述红外探测模块安装在出风口模块外壳内部的非风道位置；

所述控制电路模块安装在出风口模块外壳内部的非风道位置；

所述蓄电池安装在出风口模块外壳内部的非风道位置。

可选地，所述人机交互模块安装在出风口模块外壳内部的非风道位置。

可选地，本发明的车载新风系统还包括太阳能电池板，将太阳能转换成电能，为系统工作提供动力，多余的能量在所述蓄电池中存储；当太阳能电池板不能维持系统工作时，蓄电池开始支持系统工作；所述太阳能电池板与控制电路模块相连。

可选地，所述太阳能电池板安装在驾驶室内能接受到太阳照射位置，或者，太阳能电池板安装在车外能接受到太阳能照射位置。

可选地，所述控制电路模块还设置有温度传感器用于感应当前室内气温，控制电路模块还计算太阳能电池板供电能力和自带蓄电池电量剩余。

本发明的有益效果是：

(1)以太阳能电池板和蓄电池作为系统电源；

(2)控制电路模块控制系统的进风口风机和出风口风机工作，实现车辆在停车状态或无人状态下的自动换气，降低车内温度、消除车内甲醛、甲苯、氨等有害挥发性气体(VOC)、除菌、除尘、净化车内空气等；

(3)自带的红外探测模块可以探测到停车后车内是否有小孩等生物存在，通过报警模块通知车主，同时调整系统控制模式，保证车内空气新鲜，温度适宜；

(4)自带的一氧化碳传感器在车内有人时，每隔一段时间探测车内一氧化碳含量是否超标，保证车内人员安全。