[发明专利]汽车用万向接头的滑动罩有效
申请号: | 201710153126.6 | 申请日: | 2017-03-15 |
公开(公告)号: | CN107200056B | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 金弘根 | 申请(专利权)人: | 梦想科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/20 | 分类号: | B62D1/20 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘兵;李翔 |
地址: | 韩国忠*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 万向 接头 滑动 | ||
本发明涉及构成为当万向接头进行滑行操作或者传递旋转扭矩时,安装于滑动罩上的滚针轴承能够弹性地接触而操作,同时轴接头和管接头能够顺畅地滑行移动的汽车用万向接头的滑动罩。本发明的汽车用万向接头的滑动罩被提供于构成汽车用转向装置的万向接头中,并装配成能够沿轴方向进行滑行移动并传递扭矩,其中,所述滑动罩包括:套管,沿所述套管的外侧面的长度方向维持间隔而形成的多个安装部,以及设置于所述安装部的滚针轴承和球轴承。
技术领域
本发明涉及汽车用万向接头的滑动罩,更具体地,涉及构成为当万向接头进行滑行操作或者传递旋转扭矩时,安装于滑动罩上的滚针轴承能够弹性地接触而操作,同时轴接头和管接头能够顺畅地滑行移动的汽车用万向接头的滑动罩。
背景技术
一般地,汽车上提供有驾驶员用于转换车辆的前进方向的转向装置。转向装置包括:设置在驾驶座前方而使驾驶员能够进行旋转的方向盘,设置在所述方向盘的下部的转向柱,将所述转向柱的旋转运动转换成直线运动的同时增大转向力而变更轮胎的方向的齿轮箱,用于将传递至所述转向柱的旋转力传递至齿轮箱的万向接头。
万向接头包括轴接头和管接头,该管接头装配成在轴接头上能够滑行移动并传递旋转扭矩。
轴接头的外周面上沿长度方向形成有锯齿,管接头的内侧形成有与锯齿相对应的花键,轴接头啮合连接在管接头上,从而能够沿轴方向滑行移动并传递旋转扭矩。
如此,当装配轴接头和管接头时,为了能够使轴接头和管接头更加平滑顺畅地滑行移动,在管接头的末端部外侧面上装配滑动罩(sliding cage),该滑动罩以球轴承构成,或以球轴承和滚针轴承的组合构成。
另外,装配于滑动罩的轴承的表面上涂覆有如油或脂等的润滑剂,并将这种轴接头插入管接头的内部而进行装配。
但是,滑动罩虽然能够使以球轴承或以球轴承和滚针轴承的组合构成的万向接头平滑地滑行移动,但是球轴承由于是点接触,其球体可能会在轴接头上产生压痕,因而在使用转向装置时,会产生噪音或转向性能下降的问题。
为了解决如上所述的缺点,作为现有技术提出有公开专利10-2014-0039660号。
所述现有技术为了能够消除针对转向装置的旋转扭矩的滑行部的压痕的产生并很好地维持转向性能,其结构被提供为由圆柱形构成的滚针轴承,以代替球轴承。
但是,所述滚针轴承的结构当轴接头沿着管接头的内部进行滑行操作时,或者当万向接头因方向盘的操作而进行旋转时,滚针轴承的外侧整体面与管接头的内部面相面接触,因此具有摩擦系数增大的问题。
因这种理由,万向接头的滑行操作和旋转操作不能平滑地进行,因而不能良好地维持转向装置的转向感。
此外,随着转向装置的使用时间的累积,滚针轴承因摩擦阻力和扭矩传递而受磨损,因此使用转向装置时,方向盘的旋转方向间隔也相应变大,从而不仅产生噪音,而且会降低转向性能。
现有技术文献
专利文献
(专利文献0001)韩国公开专利10-2014-0039660号。
发明内容
本发明为了解决如上所述的以往的问题而提出,本发明的目的是提供一种汽车用万向接头的滑动罩,该汽车用万向接头的滑动罩构成为当万向接头进行滑行操作或传递旋转扭矩时,安装于滑动罩的滚针轴承能够弹性地接触并操作。
本发明的又一目的是提供一种汽车用万向接头的滑动罩,该汽车用万向接头的滑动罩能够使轴接头和管接头顺畅地滑动。
本发明提供的汽车用万向接头的滑动罩被提供用于构成汽车用转向装置的万向接头中,并装配成能够沿轴方向进行滑行移动并传递扭矩,
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