[发明专利]一种路边停车收费系统

说明书

技术领域

本发明涉及智能控制技术领域，具体为一种路边停车收费系统。

背景技术

路边停车泊位，是指由公安交通管理部门利用城市道路，包括机动车车道、非机动车车道和人行道等可容停车空间，为机动车停放所设置的停车位置，所谓机动车路边停车，是指机动车辆在城市道路上，使用路边停车泊位停放车辆的行为。

目前市场上的路边停车一般通过人工收费，通过人工收费使得一些车辆在停泊后缴纳其该缴的费用，然而人工收费有许多弊端，首先，人工收费可能会造成很多车辆的费用漏缴，其次，人工收费在时间计算上存在误差，从而导致了计费存在差异，且使用人工收费需要全天候的人工值班，耗费极大的劳动资源。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种路边停车收费系统，解决了目前路边停车以人工进行收费，收缴不完全，缴费不精准，且劳动量大的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路边停车收费系统，包括主控单元、执行单元和移动单元，所述主控单元包括中央处理器，所述中央处理器的输出端与计时模块的输入端电连接，所述计时模块的输出端与反馈模块的输入端电连接，所述反馈模块的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器的输出端与费用计算模块的输入端电连接，所述中央处理器与信息收发模块一双向电连接，所述费用计算模块的输出端与信息收发模块一的输入端电连接，所述信息收发模块分别与无线网络一和无线网络二双向信号连接。

所述执行单元包括控制器，所述控制器的输入端与地磁感应器的输出端电连接，所述控制器的输出端与信号灯的输入端电连接，所述控制器与信号收发模块二双向电连接，所述信号收发模块二与无线网络一双向信号连接。

所述移动单元包括微处理器，所述微处理器的输入端与登录模块的输出端电连接，所述微处理器的输入端与输入模块的输出端电连接，所述微处理器的输入端与充值模块的输出端电连接，所述微处理器的输出端与余额显示模块的输入端电连接，所述微处理器的输入端与扣费模块的输出端电连接，所述微处理器的输出端与余额刷新模块的输入端电连接，所述余额刷新模块的输出端与余额显示模块的输入端电连接，所述微处理器与信号收发模块三双向电连接，所述信号收发模块三与无线网络二双向信号连接。

优选的，所述无线网络一和无线网络二均包括4G网、英特网、蜂窝网和物联网。

优选的，所述信号灯包括蓝色信号灯和红色信号灯。

优选的，所述中央处理器采用AMD系列，其具体型号为A6-7310。

优选的，所述移动单元为手机、电脑或者平板等移动设备。

优选的，所述地磁传感器采用型号为RM3100的地磁传感器。

优选的，所述计时模块的计量单位为分钟。

优选的，所述余额显示模块为液晶显示屏。

（三）有益效果

本发明提供了一种路边停车收费系统。具备以下有益效果：

（1）、本发明通过设置地磁感应器，通过汽车行驶到停车位上时，对地磁感应器进行遮挡，从而地磁感应器信号受到阻挡，达到了第一时间掌握车辆的停泊信息，并且当车辆离开后，地磁感应器的阻挡解除，可以及时检测到车辆离开，达到了通过智能化系统代替人工，完整的掌握每一个车位的使用情况，有效避免漏缴费的情况出现。

（2）、本发明通过设置计时模块和费用计算模块，达到了在车辆停泊时进行计时，当车辆离开后立刻停止，使得车位的使用时长被精确的计量，从而在停车费用的计算上更准确，避免了人工收费不精准的情况。

（3）、本发明通过设置充值模块、扣费模块、余额显示模块和余额刷新模块，达到了停车者通过网上自助缴纳停车费用，大大降低了人工劳动强度。

附图说明

图1为本发明的框图的结构示意图；

图2为本发明主控单元的框图的结构示意图；

图3为本发明执行单元的框图的结构示意图；

图4为本发明移动单元的框图的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。