[发明专利]一种城市绿化带的停车装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通设备领域，特别涉及一种城市绿化带的停车装置。

背景技术

随着生活水平的提高，交通工具的快速发展，汽车及其它机动车越来越多，如果停车位缺乏或者停车不当，不仅影响城市人流车流通行，而且还会带来交通堵塞，影响城市市容。为此如何解决城市停车难问题，是一项十分棘手的大事。当前随着绿色发展和城市绿色面积的扩大，绿化带越来越多，已布满城市主要交通干道和大街小巷。然而这种绿化带，其主要作用是美化城市环境和改善空气质量，虽然社会效益良好，但尚末发挥直接经济效益。

针对上问题，为了充分开发绿化带资源，特发明本项一种利用部分绿化带作自动停车站点的方法。利用绿化带作自动停车站点的方法，有三点益处:其一，仅占用部分绿化带就可增添城市停车站点，使城市有限土地资源得到高效利用。其二，充分利用绿化带资源，使其不仅具有良好的社会效益，而且可产生直接经济效益。其三，解块部分地段停车难问题，尤其是重要交通节点交通涌堵问题。但传统的停车装置遮挡住了绿化带的阳光和雨水，严重妨碍了植物的生长，虽然减缓了城市交通压力，但破坏了绿化带植物的生长，甚至造成植物的死亡。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提出一种城市绿化带的停车装置，解决了传统停车装置遮挡阳光的问题，保证绿化带植物的正常生长。

本发明的技术方案。

一种城市绿化带的停车装置，包含框架、托板、伸缩装置，所述框架为矩形框架，框架的底部设有支脚，支脚固定在绿化带中使框架水平搭建在绿化带上方，所述托板由偶数块大小相同的矩形窄板组成，相邻的两块窄板之间通过铰链相连接，托板平铺横架在框架上，托板的一侧通过铰链固定在框架上，另一侧与伸缩装置的伸缩杆相铰接，伸缩装置固定在框架上，所述停车装置的进出口处的框架上设有坡板，坡板的底部抵在绿化带旁边的路面上,所述伸缩装置与控制器相连接。

进一步地，所述托板折叠状态下与框架相接触的位置处设置有滑轮。

进一步地，所述窄板上设置有多个排水孔，或者窄板的中间设置为网状结构。

进一步地，所述停车装置的进出口处的框架的两侧设置有示宽灯。

进一步地，所述坡板分为左右两块，坡板的宽度为40-60cm，坡板之间的间距为150-180cm，且坡板上设有示廓灯。

进一步地，所述伸缩装置为安装在框架底部的交叉伸缩臂。

进一步地，所述控制器设有遥控感应装置。

进一步地，所述窄板的数量为4块。

与现有技术相比，本发明通过将停车装置的底板设计成多段窄板拼接成的可折叠的托板，通过铰链和滑轮以及伸缩装置的配合，可以在停车装置无车停靠的时候，控制伸缩装置，使托板折叠收缩起来叠成一块靠在框架一侧的竖版，不影响绿化带的植物接受阳光的照射，当有车辆停靠时，托板上的排水孔也能在下雨时不影响雨水对植物的浇灌。本发明结构简单，安装方便，能有效解决传统停车装置遮挡阳光和雨水的问题，保证绿化带植物健康生长，在不伤害绿化带植物的前提下，解决城市交通和停车压力。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1。

一种城市绿化带的停车装置，如图1、2所示，包含框架1、托板2、伸缩装置3，所述框架1为矩形框架，框架1的底部设有支脚11，支脚11固定在绿化带中使框架1水平搭建在绿化带上方，所述托板2由偶数块大小相同的矩形窄板21组成，相邻的两块窄板21之间通过铰链22相连接，托板2平铺横架在框架1上，托板2的一侧通过铰链22固定在框架1上，另一侧与伸缩装置3的伸缩杆相铰接，伸缩装置3固定在框架1上，所述停车装置的进出口处的框架上设有坡板4，坡板4的底部抵在绿化带旁边的路面上,所述伸缩装置3与控制器相连接。

进一步地，所述托板2折叠状态下与框架1相接触的位置处设置有滑轮。

进一步地，所述窄板21上设置有多个排水孔，或者窄板21的中间设置为网状结构。

进一步地，所述停车装置的进出口处的框架1的两侧设置有示宽灯。

进一步地，所述坡板4分为左右两块，坡板4的宽度为40-60cm，坡板4之间的间距为150-180cm，且坡板4上设有示廓灯。