[发明专利]花纹块及轮胎模具

说明书

技术领域

本发明属于轮胎硫化技术领域，尤其涉及一种具有广泛花纹形状适用性的花纹块及轮胎模具。

背景技术

轮胎硫化过程中，为了橡胶能够均匀地分布于模具中，需要释放模具型腔内的空气，现有技术一般采用在轮胎模具花纹块中开设多个排气孔，且排气孔的深度贯穿花纹块的径向厚度，排气孔加工时费时费力，因此增加了花纹块加工过程中的工作量和制造成本，不利于提高工作效率。另一方面，在硫化过程中，生胶会被挤压进排气孔中形成胶毛，硫化完成后，部分胶毛会断裂在排气孔中，胶毛会阻碍型腔内空气的顺利排出进而影响下一次硫化过程的顺利进行，因此，不仅需要对轮胎上的胶毛进行修剪，而且需要将轮胎模具卸下将排气孔中的胶毛进行清理，不仅浪费胶料和影响轮胎产品的外观，而且大大降低了硫化工作的工作效率。

为了解决排气孔带来的上述缺陷，本领域技术人员提出了无排气孔的花纹块，主要分为两种：一种为竖直分块，周向按节距单元划分；另一种水平切割，将一整块花纹块分成层状结构。但是这两种结构的花纹块受轮胎花纹的局限性较大，只能应用于某几种特定的花纹块，不具有广泛的花纹形状适用性。

中国专利CN1070708A提出了一种双金属镶嵌复合结构无气孔轮胎活络模具，其花纹块包括包括分体式的钢结构的花纹块本体及铝片，花纹块本体由多片花纹片叠置形成，且花纹片的任一端面加工环槽，在环槽内镶设铝片，安装成复合式花纹体，各铝片与花纹块本体间设有排气通道。该发明的分体式花纹块与前述第一种无排气孔模具的花纹块结构相同，节省了排气孔并能达到良好的通气效果，但是该花纹块的同样只能适用于特定的花纹块，局限性大。

因此，提供一种花纹块及轮胎模具，能够适用于各种花纹形状，对于本领域技术人员来说是非常必要的。

发明内容

本发明针对现有的花纹块和轮胎模具受轮胎花纹形状局限性较大的技术问题，提出一种花纹块及轮胎模具，具有广泛的花纹形状适用性。

为了达到上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种花纹块，包括花纹块本体，所述花纹块本体包括多个可组合成特定花纹形状的单元块，所述多个单元块在周向和轴向呈网格状排列，周向每排的单元块均对齐设置，且轴向每列的单元块均对齐设置，所述多个单元块之间可拆卸地连接以组合成不同的花纹形状。

作为优选，所述花纹块进一步包括排气通道，所述单元块包括花筋及基体，所述排气通道包括排设于所述相邻花筋接触面上的多个第一凹槽，所述第一凹槽沿周向由所述接触面至该花筋内部延伸，所述第一凹槽的径向长度不小于该第一凹槽所在花筋的径向厚度。

作为优选，所述第一凹槽设置于所述相邻花筋接触面的其中一个表面上，所述第一凹槽的周向深度为0.01mm-0.02mm。

作为优选，所述周向相邻基体之间轴向设置有可使相邻基体相距一定间隙的止位销，所述排气通道进一步包括所述周向相邻基体之间形成的轴向间隙。

作为优选，所述轴向间隙的周向宽度为0.02mm-0.03mm，所述轴向间隙的轴向高度等于所述单元块的轴向高度。

作为优选，所述花纹块进一步包括可连接多个单元块为一体的固定单元，所述固定单元包括固定板，所述固定板包括设置于第一排单元块上表面的第一定位板和设置于最后一排单元块下表面的第二定位板，所述第一定位板和第二定位板均周向等间距排设有多个第一轴向通孔，每列多个单元块设置有与第一轴向通孔相对应的第二轴向通孔，第一轴向通孔和第二轴向通孔中穿设有定位销轴，所述定位销轴的上下两端分别设置有紧固螺母；所述定位销轴的热膨胀系数大于花纹块本体的热膨胀系数。

作为优选，所述第一排单元块上表面设置有与所述第一定位板相对应的第二凹槽，所述第一定位板设置于所述第二凹槽内，所述最后一排单元块下表面设置有与所述第二定位板相对应的第三凹槽，所述第二定位板设置于所述第三凹槽内；所述定位销轴的轴向长度等于所述单元块的轴向高度，。

作为优选，所述定位销轴为中空筒状结构，且所述定位销轴的上下两端均设置有内螺纹。

作为优选，所述定位销轴内部充注有高温蒸汽或设置有筒状电加热器。

本发明还提出一种轮胎模具，包括前述的花纹块。

与现有技术相比，本发明的优点和积极效果在于：

1、本发明的花纹块，其通过将多个单元块设置为网格状排列，多个花纹块之间可拆卸地连接以组合成不同的花纹块形状，提高了花纹形状的适用性。