[发明专利]一种处于海域超深无支撑锁口圈梁

说明书

技术领域

本发明涉及工程施工技术领域，更具体的涉及一种处于海域超深无支撑锁口圈梁。

背景技术

在现隧道竖井施工中，常设置锁口圈梁作为竖井施工的前期支护形式。锁口圈梁即可以防止井口塌方又可以保证后续开挖人员施工安全。

现有的锁口圈梁由两个对称设置的边坡支护和两个锁口圈组成，且两个锁口圈设置在两个边坡支护之间，锁口圈由底部支撑和连接底部支撑且外凸于底部支撑的顶部支撑构成。

但是现有的锁口圈梁的边坡只有一个坡度以及锁口圈结构简单，使得施工作业断面小、深度浅，不能满足大断面地铁TBM竖井锁口圈的结构设计要求，同时大部分地铁隧道属于山体隧道，竖井锁口圈不需要考虑防水问题，但当在海滨开挖竖井时，山体隧道竖井锁口圈防水设计亦不能满足沿海地区锁口圈的防水设计要求。

发明内容

本发明实施例提供一种处于海域超深无支撑锁口圈梁，用以解决现有技术中，现有竖井锁口圈梁的施工作业断面小、深度浅，以及防水设计不能满足沿海地区防水要求的问题。

本发明实施例提供一种处于海域超深无支撑锁口圈梁，包括：第一支撑体、第二支撑体、第一锁口圈梁和第二锁口圈梁；

所述第一支撑体包括第一边坡、第二边坡和双层旋喷桩，所述第一边坡和所述第二边坡之间通过双层旋喷桩连接支撑，且所述第一边坡和所述第二边坡均采用边坡支护；

所述第一支撑体和所述第二支撑体对称设置，所述第一锁口圈梁和所述第二锁口圈梁设置在所述第一支撑体和所述第二支撑体之间，且所述第一锁口圈梁与所述第一支撑体的位置相邻，所述第二锁口圈梁与所述第二支撑体的位置相邻；

所述第一锁口圈梁包括锁口圈底部支撑和锁口圈，且所述锁口圈成7字型，所述锁口圈底部支撑内部配筋为至少两个第一箍筋相间排列，每两个所述第一箍筋之间采用格栅钢架连接，所述锁口圈内部配筋由第二箍筋、第三箍筋、第四箍筋、第一弯起钢筋、第二弯起钢筋组成，所述第二箍筋与所述锁口圈的第一边平行，所述第二箍筋与所述锁口圈的第二边平行，所述第四箍筋与所述锁口圈的第三边平行，所述第二箍筋与所述第四箍筋之间通过所述第一弯起钢筋连接，所述第三箍筋与所述第四箍筋之间通过所述第二弯起钢筋连接。

优选地，所述第一边坡的放坡率为第一指定数值，所述第二边坡的放坡率为第二指定数值。

优选地，所述第一指定数值为0.75，所述第二指定数值为0.5。

优选地，所述双层旋喷桩的直径为第一指定直径。

优选地，所述第一指定直径为0.8m。

优选地，所述第一边坡支护采用长度为3m，直径为0.42m的注浆花管，采用间距为1.5*1.5m梅花型布置，同时采用直径为0.8m的钢筋网，间距0.15*0.15m，同时采用0.1m厚的C25混凝土作为外部结构。

优选地，所述第二边坡支护采用长度为4m，直径为0.42m的注浆花管，采用间距为1.5*1.5m梅花型布置，同时采用直径为0.8m的钢筋网，间距0.15*0.15m，同时采用0.1m厚的C25混凝土作为外部结构。

优选地，还包括第一回填粘土和第二回填粘土，所述第一回填粘土填充在所述第一支撑体和所述第一锁口圈梁之间；所述第二回填粘土填充在所述第二支撑体和所述第二锁口圈梁之间。

本发明实施例中，将第一锁口圈梁和第二锁口圈梁设置在第一支撑体和第二支撑体之间，第一支撑体包括第一边坡、第二边坡和双层旋喷桩，也即采用两层边坡可增大锁口圈梁施工面积大、开挖深度，且第一边坡和第二边坡均采用边坡支护，可以有效抵御海水的侵蚀；另外，由于锁口圈梁包括锁口圈底部支撑和锁口圈，且所述锁口圈成7字型，锁口圈底部支撑作为插入土体的主体，在锁口圈的支撑保护下，可以承受土体压力，且锁口圈梁的内部配筋设置保证了竖井锁口部分的稳固性，因此，可以满足锁口圈梁施工面积大、开挖深度深的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种处于海域超深无支撑锁口圈梁的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的锁口圈梁的外部示意图；

图3为本发明实施例提供的锁口圈梁的内部配筋结构示意图；

图4为本发明实施例提供的第一箍筋的剖面图；

图5为本发明实施例提供的第一弯起钢筋的剖面图。