[发明专利]用于车辆前照灯的自动控制方法和系统有效
| 申请号: | 201710141958.6 | 申请日: | 2017-03-10 |
| 公开(公告)号: | CN107878303B | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
| 发明(设计)人: | T·G·乔治;A·尚德兰 | 申请(专利权)人: | 维布络有限公司 |
| 主分类号: | B60Q1/08 | 分类号: | B60Q1/08;B60Q1/14 |
| 代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 智云 |
| 地址: | 印度卡纳塔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车辆 前照灯 自动控制 方法 系统 | ||
1.一种用于车辆的前照灯的自动控制的方法,其特征在于,所述方法包括:
由移动计算设备实时地,从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息,其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接;
由所述移动计算设备,基于一个或多个车辆照明模式计算用于特定路线的所述车辆的所述前照灯的强度和方向,其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为并结合所述车辆相关信息及所述外部信息而生成,所述一个或多个车辆照明模式包括操作者偏好的用于多个路线的所述前照灯的低强度光模式、高强度光模式和雾灯模式;以及
由所述移动计算设备,将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块,以用于所述车辆的所述前照灯的自动控制,其中所述车辆的所述前照灯的自动控制包括:控制所述车辆的所述前照灯的强度和方向,在高强度光和低强度光之间切换,以及关闭/打开所述雾灯。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。
5.一种用于车辆的前照灯的自动控制的移动计算设备,其特征在于,包括:
处理器;和
以通信方式连接至所述处理器的存储器,其中所述存储器存储处理器的指令,当执行所述指令时,使得所述处理器:
实时地,从与所述移动计算设备相关联的多个传感器接收车辆相关信息并从与所述移动计算设备相关联的多个外部源接收外部信息,其中所述移动计算设备与车辆的操作员相关联并与所述车辆以通信方式连接;
基于一个或多个车辆照明模式计算用于特定路线的所述车辆的所述前照灯的强度和方向,其中所述一个或多个车辆照明模式是基于预定时间内操作者操作的所述车辆的所述前照灯的行为并结合所述车辆相关信息及所述外部信息而生成,所述一个或多个车辆照明模式包括由操作者偏好的用于多个路线的所述前照灯的低强度光模式、高强度光模式和雾灯模式;以及
将所计算的所述车辆的所述前照灯的强度和方向提供给所述车辆的照明控制模块,以用于车辆前照灯的自动控制,其中所述车辆的所述前照灯的自动控制包括:控制所述车辆的所述前照灯的强度和方向,在高强度光和低强度光之间切换,以及关闭/打开所述雾灯。
6.如权利要求5所述的移动计算设备,其特征在于,所述车辆相关信息包括所述车辆的轨迹数据、所述车辆的位置数据、所述车辆的位置周围的地理数据和关于所述车辆前方可移动和不可移动物体的存在以及与所述车辆的所述操作者相关联的偏好的数据。
7.如权利要求5所述的移动计算设备,其特征在于,所述外部信息包括所述车辆周围的环境数据、与所述车辆的位置相关的交通数据和所述车辆的所述位置周围的车辆照明协议。
8.如权利要求5所述的移动计算设备,其特征在于,所述处理器使用所述车辆的所述照明控制模块认证所述移动计算设备。
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