[发明专利]干货箱右板装配工装

说明书

本发明属于干货箱装配技术领域。为解决现有技术中存在的货箱装配生产线布置混乱、耗时长、效率低等技术问题，本发明提供一种干货箱右板装配工装，所述装配工装包括工装本体；所述工装本体包括用于装配干货箱右板的右板安装框架；所述右板安装框架上分别设有用于固定干货箱右板的旋转挤压装置、用于固定干货箱右板的第一限位装置、用于固定干货箱右板的安装附件的第二限位装置和用于存放干货箱右板的安装附件的附件支撑装置。本发明无需进行翻转和附件的测量定位，省时省力，可两侧同时进行装配，提升装配效率。

技术领域

本发明属于干货箱装配技术领域，具体涉及一种用于干货箱装配的干货箱右板装配工装。

背景技术

根据车辆轻量化需求，新型材料越来越多的被应用在车辆制造中，其中质量轻、密封防水性好的PP(聚丙烯)蜂窝板越来越多的应用在了货箱生产中并且必将成为行业的发展趋势。据调查了解，现有货箱总成在侧板附件装配过程中均使用水平平台，在正面附件装配完成后由人工进行翻面进行另一侧面附件的装配，由于货箱板材尺寸较大、质量较大、翻转过程中费力且存在划伤板材和其余附件的风险，翻转后的装配过程存在板材与平台接触面相对运动形成的划伤等风险，另外，板材上附件的装配没有尺寸定位，装配过程需要相关量具进行保证，费时且装配一致性差。在华聚货箱生产车间，货箱侧板的生产装配均采用简易工作平台甚至是座椅，货箱侧板面比较大的制作一个简易三脚架将货箱侧板进行斜支撑后进行装配操作，工装功能简单，无法保证产品质量及产品一致性。然而，现有的技术仍然存在如下缺陷：

1、考虑到货箱侧板两侧均有附件需要进行装配，因此货箱侧板装配工装的技术方案中就考虑将货箱侧板放在三角形支撑工装上进行装配操作，但支撑工装就起到支撑作用，无其他相关作用，装配过程中仍然存在费时费力、产品质量和产品一致性较差等现象。

2、耗时长：以蜂窝煤板干货箱为例，右侧门板的分装和总装总时间超过100分钟。

3、效率低：货箱板正面装配完成后需将整体板进行翻转后才能装配；产品一致性差：货箱板分装过程中未进行固定，装配过程中的零部件位置未进行固定，装配后产品一致性差；

4、生产线布置混乱：由于装配工装与物料架未进行兼容，存在装配现场工装、物料架等较多，占据生产场地，致使生产线布置混乱。

5、目前干货箱分装两侧附件的装配过程是先装配外侧型材，再反面装配内侧内护板、拦货槽等附件，在装配过程中需要将货箱板整体翻转，另装配过程中的附件位置需每套进行测量确定，整体装配过程中费时费力。

发明内容

本发明的目的在于解决以上现有技术中存在的技术问题的至少一项，提供一种无需进行翻转和附件测量的、省时省力的、耗时短、效率高、装配质量佳的干货箱右板装配工装。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种干货箱右板装配工装，所述装配工装包括工装本体；所述工装本体包括用于装配干货箱右板的右板安装框架；所述右板安装框架上分别设有用于固定干货箱右板的旋转挤压装置、用于固定干货箱右板的第一限位装置、用于固定干货箱右板的安装附件的第二限位装置和用于存放干货箱右板的安装附件的附件支撑装置。

进一步的改进是，所述右板安装框架包括框架本体、附件固定杆和右板固定杆；所述框架本体为一侧开口的矩形或方形结构；所述框架本体包括顶杆、左侧杆和右侧杆；所述左侧杆的一端通过顶杆与右侧杆的一端相连；所述左侧杆分别通过附件固定杆和右板固定杆与右侧杆连接，所述附件固定杆和右板固定杆相互平行，所述附件固定杆的中部、右板固定杆的中部、顶杆的中部通过加固杆相互连接。