[发明专利]8×8越野车传动装置的传动方法

权利要求书

1.一种8×8越野车传动装置，其组成包括：发动机和控制面板，其特征是：所述的发动机通过变速箱连接第一轴，所述的第一轴通过第一轴差速器连接第一轴传动轴，所述的第一轴传动轴连接分动器，所述的分动器通过第二轴传动轴连接第二轴差速器，所述的第二轴差速器连接第二轴，所述的分动器通过第三轴传动轴连接第三轴差速器，所述的第三轴差速器连接第三轴，所述的分动器通过第四轴传动轴连接第四轴差速器，所述的第四轴差速器连接第四轴，所述的控制面板连接分动器。

2.根据权利要求1所述的8×8越野车传动装置，其特征是：所述的控制面板上分别具有前轴差速锁控制开关、全驱动模式控制开关、取消轴系锁定控制开关、轴间差速锁开关、后轴差速锁开关、低速模式控制开关、液压输出开关和空挡位控制开关。

3.根据权利要求1至2所述的8×8越野车传动装置的传动方法，所述的传动系统由液压驱动，驾驶员配合控制面板操作，发动机动力输出轮轴为第一轴和第三轴，由第一轴传动轴和第三轴传动轴联通，通过控制面板驱动分动箱可实现第一轴至第四轴全部联通，第四轴的轮间差速器中均带有差速锁，第一轴差速器和第二轴差速器由控制面板控制开关“前轴差速锁控制开关”统一控制，第三轴差速器和第四轴差速器由控制面板控制开关“后轴差速锁控制开关”统一控制，并可与分动箱中的轴间差速锁控制开关实现独立控制，进而将动力平均分配和4个轮轴，同时控制面板上设置了低速模式控制开关、空挡位控制开关和取消轴系锁定控制开关，便于驾驶员快速操作。