[发明专利]一种筒式设计的叶片单元泵

说明书

本发明提供了一种用于筒式设计的叶片单元泵(20)的密封装置(10)，该筒式设计的叶片单元泵(20)被构造成使得其能够切换成多个流。密封装置(10)包括第一密封件(11)和第二密封件(12)，第一密封件(11)布置成围绕叶片单元泵(20)的侧板(21)的圆周延伸，第二密封件(12)布置成围绕设置在侧板(21)中的轴引入件(22)延伸。密封装置(10)的特征在于第三密封件(14)，第三密封件(14)远离至少一个第一流体连接件(23)，第三密封件(14)在构造成处于第一密封件(11)与第二密封件(12)之间的区域(13)内将至少一第二流体连接件(24)相对于该至少一个第一流体连接件(23)隔离。

技术领域

本发明涉及一种用于筒式设计的叶片单元泵的密封装置，该筒式设计的叶片单元泵被构造成使得其能够被切换成多个流，该密封装置包括第一密封件和第二密封件，该第一密封件布置成围绕叶片单元泵的侧板的圆周延伸，该第二密封件布置成围绕设置在侧板中的轴引入件延伸。

背景技术

也称为滑动叶片式旋转泵的叶片单元泵通过例如DE 10 2013 214 926 A1和DE10 2014 212 022 A1已知。

已知在车辆应用中叶片单元泵设置为液压泵。例如，这优选地与诸如驱动变速器的变速器结合形成，变速器需要用于提供其液压功能——诸如，离合器致动、转换器供电或者变速器部件的冷却及润滑——的变速器泵。这里，这些例如可以是被称为有级式自动变速器的常规的自动变速器，或者现代的双离合器变速器。

叶片泵例如可以具有结构简单的构型，使得叶片单元泵可以以根据温度的方式切换成双流。这具有的优点是，在高润滑油需求的情况下，例如在高温下，叶片单元泵的双流均在压力下输送润滑油。另一应用是例如一个流的体积流量一旦足够就在较高的旋转速度下将一个流切换到较低的压力水平。

车辆部件的开发期间的一个总体目标是低制造、操作和维护成本。

为了满足低制造和维护成本的目的，已知的是，构造如下所述的叶片单元泵，该叶片单元泵例如设置为变速器泵，诸如为例如以取决于温度的方式进行控制的上述双流叶片单元泵，该叶片单元泵在所谓的筒式设计中作为已经完全预组装和测试的一个单元。这种类型的筒式设计的叶片单元泵可以构造为例如插装式变速器泵模块，该插装式变速器泵模块可以独立于变速器被低成本地制造，这因为由于易访性而可以以完全或部分自动化的方式制造，和/或该插装式变速器泵模块可以用很少的时间花费手工组装而成，同样可以以最小的花费接合到变速器，并且在损坏的情况下可以同样简单且快速地更换。

筒式设计的多流叶片单元泵包括转子和具有内圆周面的空心圆筒形轮廓环，该转子安装成使得其可围绕旋转轴线旋转，并且连接或可连接到例如变速器或诸如电动马达之类的马达的输出轴，该轮廓环布置在两个侧板之间，所述两个侧板中的一个侧板构造为底板，另一个侧板构造为压力板，该轮廓环的圆筒轴线平行于旋转轴线延伸，例如与旋转轴线重合。如果转子的驱动由位于压力板对面的底板提供，则所述底板也被称为驱动板。转子具有多个输送元件，这些输送元件可相对于旋转轴线径向移动，并且在转子旋转期间被推动抵靠着内圆周面。后者被成形为使得构造有多个优选的新月形的输送空间，所述多个优选的新月形的输送空间分别形成泵部段，所述多个优选的新月形的输送空间的数量对应于流的数量。所述输送空间在转子旋转期间由输送元件穿过，对应于流的数量的多个泵部段分别形成有一个吸入区域和一个压力区域。压力面——所谓的压力肾——根据压力区域构造在压力板中。流体连接件可以通过底板和/或压力板保持无阻，或者可以设置在底板和/或压力板中，叶片单元泵经由该流体连接件例如从油盘输送——特别是吸入——例如为润滑油的流体，并将该流体泵送至变速器内的消耗器和/或消耗点。

为了关于用于筒式设计的叶片单元泵的接纳部的密封，该接纳部设置在变速器壳体中，在叶片单元泵上设置有密封装置，其中，在侧板区域中的具有轴向密封件和/或在外圆周上、例如作为替代或补充在轮廓环的区域中具有径向密封件。