[发明专利]一种轨道交通车辆电气屏柜及柜

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车辆电气屏柜及柜门。

背景技术

随着现在轨道交通车辆功能日益丰富，需要安装在屏柜中的电气设备就越来越多，为了充分利用柜体中的空间位置，部分电气设备布置在了类似柜门的铰链式柜门上，并且要求能方便的打开此柜门，以便对柜内的其他电气设备进行检修。由于此柜门上布置了部分电气设备，有相当的重量，为了保证在车辆运行过程中此柜门能绝对的稳固，需要对其进行锁定。

现在部分类似结构的屏柜上有一种固定结构，即在柜体立柱上焊接一块定位片，然后在铰链式柜门上开一个矩形通孔，当关闭柜门时，定位片插进铰链式柜门的矩形通孔中，以达到定位的目的。但是为了保证即使在有制造误差的情况下定位片也能顺利插进矩形通孔中，矩形通孔的尺寸会大于定位片，这样就使得铰链式柜门还是能相对定位片移动，因此并不能将铰链式柜门绝对的锁定。当车辆在运行时，铰链式柜门得不到完全固定，这样会使铰链式柜门有一定程度的变形，并且安装在铰链式柜门上的电器部件及其连线都会受到影响。因此，为了保证电气部件的稳定和车辆运行的安全，将铰链式柜门完全锁定非常重要。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轨道交通车辆电气屏柜及柜门。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种轨道交通车辆电气屏柜，包括左立柱、右立柱和柜门；所述柜门一侧与所述左立柱铰接；所述柜门远离所述左立柱的一侧、右立柱上设有相互配合用于防止所述柜门上下移动的约束单元；所述柜门远离所述左立柱的一侧固定有用于在所述柜门关闭时防止所述柜门以铰接点为中心旋转的压紧装置。

所述柜门包括由四根梁连接构成的矩形结构的门框、安装板；所述安装板的四个侧边均通过连接板分别与所述门框的四根梁固定连接；所述左立柱与所述安装板一侧的连接板铰接。方便固定安装板和压紧装置。

所述约束单元包括设置在左立柱相对侧的连接板上的至少一个安装孔；所述安装孔内壁与安装板接触，且所述安装板内形成一凹腔；所述右立柱上设有至少一个形状大小与所述凹腔形状大小匹配的锁块，且所述锁块与所述凹腔位置对应；当所述柜门关闭时，所述锁块位于所述凹腔内。结构简单，安装使用方便。

所述安装板包括底板；所述底板两侧各与一个侧板连接；所述两块侧板的同侧侧边通过一块限位板连接，且该限位板一侧与所述两个侧板之间的底板侧边固定连接；所述底板上开设有用于安装所述压紧装置的通孔；当所述柜门关闭时，所述限位板与所述锁块外侧边贴合。限位板可以防止柜门过度旋转。

所述安装孔至少一个侧壁表面呈一斜面；两块侧板外壁与分别所述安装孔两侧内壁贴合。使得柜门在垂直方向上被限位，即使在车辆运行过程中，柜门也不会相对锁块有上下移动。

所述安装孔两个侧壁表面均形成斜面。更好的保证柜门在垂直方向上被完全限位。

所述锁块通过紧固装置与所述右立柱固定连接；所述锁块上设有沉孔，所述紧固装置远离所述右立柱的一端设在所述沉孔内。保证紧固件可以完全沉在锁块内，以保证紧固件不会占用空间，不会与压紧装置相干涉。

相应的，本发明还提供了一种轨道交通车辆电气屏柜柜门，包括由四根梁连接构成的矩形结构的门框、安装板；所述安装板的四个侧边均通过连接板分别与所述门框的四根梁固定连接；所述左立柱与所述安装板一侧的连接板铰接；所述左立柱相对侧的连接板上开设有至少一个安装孔；所述安装孔内壁与安装板接触，且所述安装板内形成一凹腔；所述凹腔形状大小与设置在电气屏柜柜门一侧立柱上的锁块形状大小匹配，且所述锁块与所述凹腔位置对应；当柜门关闭时，所述锁块位于所述凹腔内。

所述安装板包括底板；所述底板两侧各与一个侧板连接；所述两块侧板的同侧侧边通过一块限位板连接，且该限位板一侧与所述两个侧板之间的底板侧边固定连接；所述底板上开设有用于安装压紧装置的通孔；当所述柜门关闭时，所述限位板与所述锁块外侧边贴合，所述压紧装置抵压在所述锁块上。

与现有技术相比，本发明所具有的有益效果为：本发明结构简单，容易实现，能够完全锁定柜门，有效防止柜门在关闭后移动，防止柜门变形，保证电气部件的稳定和车辆运行的安全。

附图说明

图1为本发明主视图；

图2为柜门与安装板的焊接结构图；

图3为柜门的结构图；

图4为安装板的结构图；

图5为锁块的安装图；

图6为锁块的结构图；

图7为锁定实施效果图（此图为柜体右视图，已隐藏右立柱）。

具体实施方式