[发明专利]一种化学品船扫舱系统及该系统的使用方法

权利要求书

1.一种化学品船扫舱系统,其特征在于，包括：设于电机座上电机；

所述电机通过转轴与叶轮相连；

所述叶轮容置在叶轮腔内；

所述叶轮腔的部分区域容置在吸油井；

所述叶轮腔与注油管、第一扫舱管连通；

所述叶轮腔与扫舱阀利用管道连通；

所述第一扫舱管穿过电机座与第一储罐连通；

化学品船扫舱系统还包括有第一扫舱管、真空装置，第二扫舱管与真空装置连通，第一扫舱管的吸油端容置在吸油井内，且与吸油井底部相隔一段距离。

2.根据权利要求1所述的化学品船扫舱系统,其特征在于，所述电机座还设有第一接口、第二接口，第一接口、第二接口都与电机座内的空腔连通，第二接口与第二储罐连通。

3.根据权利要求1所述的化学品船扫舱系统,其特征在于，所述第二扫舱管的吸油端与吸油井底部相隔5mm。

4.根据权利要求1所述的化学品船扫舱系统,其特征在于，所述第二扫舱管的吸油端设有15°的坡口。

5.一种采用权利要求1所述的化学品船扫舱系统的使用方法，其特征在于，包括以下两个步骤：

S01：电机通过转轴带动叶轮高速旋转，舱内吸油井中的货油通过注油管注入，在电机正常的转速下，叶轮以相同的转速，提供升起液货的动力，将舱内吸油井的货油吸入到叶轮腔，并从注油管排出去，注油管同样充当着卸油管，直到吸油井处于空舱状态，卸油后，将电机的转速降到60％，并打开扫舱阀；

S02：扫舱压缩空气或氮气从扫舱阀进入，在注油管里面从上到下吹扫，残液经过注油管再到第一扫舱管排出到第一储罐; 最后关闭扫舱阀和压缩空气; 对注油管及扫舱管进行吹扫，保证满足注油管、第一扫舱管、叶轮腔的货油残余量不超过75L。

6.一种采用权利要求2所述的化学品船扫舱系统的使用方法，其特征在于，包括以下三个步骤：

S01：电机通过转轴带动叶轮高速旋转，舱内吸油井的货油是通过注油管注入进来的，在电机正常的转速下，叶轮以相同的转速，提供升起液货的动力，将舱内吸油井的货油吸入到叶轮腔，并从注油管排出去，注油管同样充当着卸油管，直到吸油井处于空舱状态，卸油后，将电机的转速降到60％，并打开扫舱阀；

S02：扫舱压缩空气或氮气从扫舱阀进入，在注油管里面从上到下吹扫，残液经过注油管再到第一扫舱管排出到第一储罐; 最后关闭扫舱阀和压缩空气; 对注油管及扫舱管进行吹扫，保证满足注油管、第一扫舱管、叶轮腔的货油残余量不超过75L；

S03：通过第一接口注入压缩空气或者氮气，将电机座内的空腔的残液从第二接口排出并收集到第二储罐。