[发明专利]一种电泳漆回收及喷淋水洗系统有效
申请号: | 201710131140.6 | 申请日: | 2017-03-07 |
公开(公告)号: | CN106917130B | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 张富家;潘辰;吴明锋;华烨;吴吉霞 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | C25D13/24 | 分类号: | C25D13/24 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 电泳漆 纯水洗 喷淋水洗 超滤槽 联通管 槽体 槽液 回收 污水处理过程 第一过滤器 有效回收 超滤液 供给泵 排放阀 排放管 液位差 超滤 模组 连通 污染 | ||
本发明提供了一种电泳漆回收及喷淋水洗系统,包括:电泳漆槽(1)、超滤槽(2)、纯水洗槽(3)、超滤液供给泵(4)、第一过滤器(5)、超滤模组(6)、槽液排放管(7)、槽液排放阀(8)、和槽体联通管(9)。由于所述超滤槽(2)的顶部和所述纯水洗槽(3)的顶部通过所述槽体联通管(9)连通,且所述超滤槽(2)和所述纯水洗槽(3)之间存在由低到高的液位差,使得本发明提供的电泳漆回收及喷淋水洗系统能有效回收纯水洗槽内的电泳漆,避免部分电泳漆的损失和对其进行污水处理过程中给环境造成的污染。
技术领域
本发明涉及车用工装技术领域,尤其涉及一种电泳漆回收及喷淋水洗系统。
背景技术
在汽车车身涂装电泳过程中,需要通过超滤和纯水洗工艺对电泳后的车身进行清洗,一方面是为了保证车身的电泳漆膜质量,例如消除车身上电泳漆流痕、提高车身光泽度等,另一方面是因为电泳之后的车身表面带有大量的电泳漆,需要对这些多余的电泳漆进行回收后重新利用,从而节约生产成本。
目前一般采用超滤系统装置对车身电泳清洗后的超滤(Ultra-filtration,UF)槽液中的电泳漆进行回收,如图1所示,为现有技术的电泳漆回收及喷淋水洗系统的一种结构示意图,该电泳漆回收系统通常包含超滤泵2’、超滤膜3’、控制仪器4’等,经过电泳超滤系统后,回收的电泳漆回到电泳漆槽5’内,过滤后的超滤液回流并存储到超滤槽1’(UF槽)内,从而实现对电泳漆进行回收再利用。
但是,现有技术汽车电泳之后通常需要使用超滤槽、纯水洗槽等多道工艺槽对经过的电泳车身进行清洗,现有技术只能对超滤槽内的电泳漆进行部分回收,不能回收纯水洗槽内的电泳漆,导致纯水洗槽内含有电泳漆的废液只能靠溢流排放到污水站的方式进行处理,造成部分电泳漆液的损失和污水处理站的负担加重,并且会对环境造成污染。
发明内容
本发明的目的是提供一种电泳漆回收及喷淋水洗系统,以解决现有技术不能回收纯水洗槽内的电泳漆,造成部分电泳漆液的损失和对环境造成污染的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种电泳漆回收及喷淋水洗系统,包括:
电泳漆槽、超滤槽、纯水洗槽、超滤液供给泵、第一过滤器、超滤模组、槽液排放管、槽液排放阀、和槽体联通管;
所述超滤槽的顶部和所述纯水洗槽的顶部通过所述槽体联通管连通,且所述超滤槽和所述纯水洗槽之间存在由低到高的液位差;
所述超滤槽的底部、所述超滤液供给泵、所述第一过滤器和所述超滤模组的输入端通过管路依次连通,所述超滤模组的电泳漆输出端与所述电泳漆槽的顶部通过管路连通,所述超滤模组的超滤液输出端与所述超滤槽的顶部通过管路连通;
所述电泳漆槽、所述超滤槽和所述纯水洗槽的底部分别设置所述槽液排放管,所述槽液排放阀设置在所述槽液排放管上。
优选地,所述超滤槽为一个或多个,多个超滤槽通过所述槽体联通管依次连通,各超滤槽的顶部分别与所述超滤模组的超滤液输出端通过管路连通,各超滤槽的底部分别与所述超滤液供给泵的输入端通过管路连通;
所述纯水洗槽为一个或多个,多个纯水洗槽通过所述槽体联通管依次连通。
优选地,所述超滤液供给泵为一个或多个,多个超滤液供给泵并联。
优选地,所述超滤模组为一个或多个,多个超滤模组并联。
优选地,所述电泳漆回收及喷淋水洗系统还包括:
三通阀、高压泵、透析膜组和第二过滤器;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽江淮汽车集团股份有限公司,未经安徽江淮汽车集团股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710131140.6/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。