[发明专利]冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法

说明书

本发明涉及一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法，该评价方法包括以下步骤：将拌合均匀的乳化沥青混合料倒入套模中铺开压实后置于60℃下养生2h，接着取出碾压成型，将其再次置于60℃下养生22h，冷却后将试样安放在负荷轮碾压试验仪上测试试样的轮碾深度，并与同样成分、用量的热拌沥青混合料试件进行对比。本发明填补了国内对于冷拌超薄沥青混合料室内性能评价方法的空白，能为冷拌超薄沥青混合料早期强度评价提供可靠的依据。

技术领域

本发明属于道路行业冷拌超薄沥青混合料技术领域，具体涉及一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法。

背景技术

随着我国汽车保有量的大幅增长，很多公路的交通量己经超过设计通行能力，超载现象严重，路面都出现了磨光、水损害、车辙等早期损坏现象，因此对于已有的路面进行维修和养护越来越受到重视。而加铺超薄罩面层是现在最常用也是最有效的方法。超薄罩面层多为沥青面层，其具有改善路表功能、提高安全性和延长道路使用寿命等优点，一般厚度为15-25mm。目前，超薄罩面层均使用热拌沥青混合料进行施工，而热拌沥青混合料一方面受气候条件影响较大，许多路面病害得不到及时修补，另一方面能耗较高。而乳化沥青混合料由于是在常温下施工，能对路面病害进行及时有效修补，因此对冷拌超薄沥青混合料进行研究有重要意义。然而目前国内还没有规范的冷拌超薄沥青混合料室内性能的评价方法。

发明内容

本发明的目的在于填补国内对于冷拌超薄沥青混合料室内性能评价方法的空白，提供一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具及混合料早期强度的评价方法。通过该成型模具及评价方法，可保证试件的厚度与路面实际铺装厚度一致，为评价冷拌超薄沥青混合料早期强度提供了可靠的依据。该方法具有操作简单、节约资源、无污染等优点。

本发明的目的之一在于提供一种冷拌超薄沥青混合料室内成型模具，该成型模具包括底座、套模、碾压盖板，所述底座上表面设置有凸台，所述套模中间设置有贯通的空腔，所述碾压盖板包括相互连接的上板和下板，所述凸台、下板与空腔相匹配并能限制套模的移动。

按照上述方案，所述碾压盖板的上板和下板通过支撑筋固定连接。

按照上述方案，所述凸台高度为2mm。

本发明的另一目的是提供一种冷拌超薄沥青混合料早期强度的评价方法，该方法具体包括以下步骤：(a)将套模嵌套在底座的凸台上使其不能在底座上移动，在套模内表面及底座凸台上涂刷润滑剂，将拌合均匀的乳化沥青混合料倒入套模中铺开压实；(b)对装有乳化沥青混合料的底座和套模整体进行养生处理；(c)取出底座和套模整体，将碾压顶板的下板嵌入套模，加压进行碾压成型；(d)取下碾压顶板，再次对底座和套模整体进行养生处理；(e)取出底座和套模整体，待其冷却后脱出成型的乳化沥青混合料试件；(f)分别将乳化沥青混合料试件与同样成分、用量的热拌沥青混合料试件安放在负荷轮碾压试验仪上进行试验，记录两者的轮碾深度并进行对比。

按照上述方案，步骤(b)中养生处理温度为60℃，处理时间为2h。

按照上述方案，步骤(d)中养生处理温度为60℃，处理时间为22h。

按照上述方案，步骤(e)中底座和套模整体冷却至25±5℃后脱出成型的乳化沥青混合料试件。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：(1)该方法操作简单，而且节约材料；(2)试件的成型养生条件与现场实际施工条件更接近，所以测得的结果更能直观反映混合料的性能。

附图说明

图1为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的底座结构示意图；

图2为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的套模结构示意图；

图3为本发明冷拌超薄沥青混合料室内成型模具的碾压顶板结构示意图。

具体实施方式