[发明专利]一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组

说明书

技术领域

本发明是一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组，属于一种应用于行车记录、防盗监控方面的镜片组领域。

背景技术

随着社会的发展,各个领域对安全及监控的要求越来越高,特别是交通领域及车载监控领域。现在市场上主流的车载记录仪镜头主要是分辨率较低,在光弱的时候特别是夜晚不能正常工作,所拍摄的图像无论是整体的清晰度还是图片的锐度都不够理想,远远不能满足车载记录仪对图片成像质量要求。目前车载产品正朝着高成像质量趋势发展,车载记录仪就是其中的典型。现有的车载摄像头在清晰度方面不能满足目前车载记录仪高成像质量的需求,同时在夜间环境下由于受到近红外光干扰成像质量差、图像不真实。

现有技术公开了申请号为：201220181327.X的一种影像镜片组，由物侧至像侧依序包含第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜以及第五透镜。第一透镜具有正屈折力，其物侧表面为凸面。第二透镜具有负屈折力。第三透镜为塑胶材质且具有屈折力，其具有至少一表面为非球面。第四透镜为塑胶材质且具有屈折力，其物侧表面为凹面、像侧表面为凸面，且其具有至少一表面为非球面。第五透镜为塑胶材质且具有正屈折力，其物侧表面及像侧表面皆为凸面，且其具有至少一表面为非球面。由于第五透镜的物侧表面及像侧表面皆为凸面，可压制第五透镜周边光线入射的角度，以提升成像品质。但是，其镜片组不能较好地在光线弱特别是夜间环境下工作，不能用以解决光线在透镜间反射、近红外光影响成像质量等。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组，以解决其镜片组不能较好地在光线弱特别是夜间环境下工作，不能用以解决光线在透镜间反射、近红外光影响成像质量等。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组，包括有从物面到像面依次排列的具有正屈光度的前置镜片组、光阑、具有正屈光度的后置镜片组和滤光片，所述前置镜片组通过光阑与后置镜片组连接，所述光阑、后置镜片组与滤光片相连接，所述前置镜片组依次为具有负屈光度的第一透镜和正屈光度的第二透镜；所述后置镜片组依次为具有正屈光度的第三透镜、正屈光度的第四透镜、负屈光度的第五透镜和正屈光度的第六透镜，其中第四透镜和第五透镜组合成胶合透镜。所述滤光片包括增透膜、红外截止膜，所述增透膜设于红外截止膜左侧，所述第一透镜上设有复合增透膜一，所述第二透镜上设有复合增透膜二，所述第三透镜上设有复合增透膜三，所述第四透镜上设有复合增透膜四，所述第五透镜上设有复合增透膜五，第六透镜上设有复合增透膜六。

进一步地，所述第一透镜厚度为1mm，第二透镜厚度为2mm。

进一步地，所述第三透镜厚度为4.2mm，第四透镜厚度为2mm。

进一步地，所述第五透镜厚度为1mm，第六透镜厚度为3mm。

进一步地，所述滤光片厚度为0.5mm。

进一步地，所述第一透镜均为月牙型球面透镜，材质为重冕玻璃，凹面朝向光阑。

进一步地，所述第二透镜为双凸球面透镜，材质为超低色散玻璃。

进一步地，所述第三透镜为月牙型球面透镜，材质为高折射低色散镧系玻璃，凸面朝向光阑。

进步一地，所述第四透镜为平凸透镜，材质为重冕玻璃，凸面朝向像面。

进一步地，所述第五透镜为月牙型透镜，材质为高折射低色散玻璃，凹面朝向光阑。

进一步地，所述第六透镜为平凸透镜，材质为高折射低色散镧系玻璃，凸面朝向光阑。

进一步地，所述滤光片为平板玻璃，材质为蓝玻璃。

本发明的有益效果：本装置通过在镜头组所有透镜入射表面镀上一层增透膜，使得透镜的反射率降低，极大的抑制反射光，增加透射光强度，减小了光线在透镜之间的反射，消除或减弱了杂光鬼影，使摄像头成像更清晰，且通过在滤光片朝向像面表面镀上一层红外截止膜，削弱红外光对成像质量影响，有效提高了摄像头品质，通过合理的镜片组合,有效降低了镜头的敏感度,透镜材料相对低廉,适合生产制造,有效降低了成本。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组的结构示意图。

图2为本发明一种应用于车载记录仪摄像头的镜片组所有透镜增透膜、滤光片增透膜与红外截止膜位置示意图。