[发明专利]无气轮胎

说明书

本发明提供一种无气轮胎，其确保优异的操纵稳定性能且降低滚动阻力，同时提高耐久性。对于无气轮胎(1)的胎面环(2)，用橡胶组合物A形成配设在胎面橡胶层(22)的半径内侧的增强橡胶层(7)，相对于丁二烯橡胶的含有率为10～100质量％的橡胶成分100质量份，所述橡胶组合物A含有10～80质量份的α、β‑不饱和羧酸金属盐，且含有过氧化物。在增强橡胶层(7)与邻接橡胶(10)之间配设有阻挡层(11)，该阻挡层(11)抑制邻接橡胶的硫转移至增强橡胶层中。

技术领域

本发明涉及一种无气轮胎，其确保优异的操纵稳定性能且降低滚动阻力，同时提高耐久性。

背景技术

作为无气轮胎，已知有下述结构的无气轮胎，在具有接地面的圆筒状的胎面环和固定于车轴的轮毂之间利用呈放射状排列的多个辐条板部进行连接(参照例如专利文献1)。

在这样的无气轮胎中，从强度、耐久性、操纵稳定性、抓地性等观点出发，在胎面环中形成接地面的胎面橡胶层中使用通常的充气轮胎的橡胶材料是有利的。但是，在无气轮胎中，利用胎面环、辐条板部代替充气轮胎中的填充内压来承受负荷、冲击，因此与充气轮胎相比，其变形程度增大。因此，构成胎面环的组合物的刚性、发热性给操纵稳定性、滚动阻力带来较大影响。

从这样的观点出发，与用于充气轮胎的橡胶部件相比，胎面环中，期望作为所述胎面橡胶层以外的橡胶部件为高弹性且低发热性的橡胶部件。但是，在以往的充气轮胎的橡胶材料中，若为高弹性，则发热性也存在增高的趋势，难以期望大的改善。

因此，本发明人提出了在胎面环中胎面橡胶层以外的橡胶部件的至少一部分中使用含有α,β-不饱和羧酸金属盐和过氧化物的丁二烯系的橡胶组合物A。该橡胶组合物A能够得到在硫硫化的橡胶中难以得到的高弹性及低发热性。

但是，在所述橡胶组合物A与相邻的邻接橡胶之间，弹性、伸长率大不相同，因此有可能在其界面产生剥离、破坏，在耐久性上存在问题。

此外，所述橡胶组合物A与掺硫橡胶邻接的情况下，硫化时邻接橡胶内的一部分硫转移至橡胶组合物A中而使过氧化物失活。其结果，橡胶组合物A不表现出规定的橡胶物性，还产生无法充分得到优异的高弹性和低发热性的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2008-260514号公报

发明内容

发明所要解决的课题

因此，本发明的课题在于提供一种无气轮胎，其中，采用含有α,β-不饱和羧酸金属盐和过氧化物的丁二烯系的橡胶组合物A作为胎面环的增强橡胶层的情况下，能够抑制由于来自邻接橡胶的硫的转移所导致的橡胶物性的降低，能够表现出橡胶组合物A原本的高弹性和低发热性，能够发挥优异的操纵稳定性能和低滚动阻力性，同时能够抑制与邻接橡胶之间的剥离而提高耐久性。

用于解决课题的手段

本发明为一种无气轮胎，其具备具有接地面的圆筒状的胎面环、配置在所述胎面环的半径方向内侧且固定于车轴的轮毂和连接所述胎面环与所述轮毂的辐条，其特征在于，

所述胎面环包含构成接地面的胎面橡胶层和配设在该胎面橡胶层的轮胎半径内侧的增强橡胶层，

所述增强橡胶层由橡胶组合物A构成，所述橡胶组合物A中，相对于丁二烯橡胶的含有率为10～100质量％的橡胶成分100质量份，含有10～80质量份的α,β-不饱和羧酸金属盐，且含有过氧化物，

与所述增强橡胶层相邻的邻接橡胶由以硫作为硫化剂的硫硫化的橡胶构成，并且

在所述增强橡胶层与邻接橡胶之间配设有阻挡层，所述阻挡层由橡胶系粘接剂或树脂系粘接剂构成，硫化时抑制所述邻接橡胶的一部分硫转移至所述增强橡胶层中。