[发明专利]一种电子支付车辆费用的方法及系统

说明书

本发明公开一种电子支付车辆费用的方法及系统，该方法为：车道设备10识别进入收费区域50的车辆40的身份信息，并向服务器20发送车辆身份信息及车道设备10身份信息；智能终端30获取当前车辆40位置信息，并向服务器20发送车辆位置信息；服务器20匹配出与当前车辆位置相关的一台或一台以上车辆的车辆号牌，计算出对应的车辆费用，并将车辆号牌及收费金额发送到智能终端30，智能终端30确认车辆号牌及对应的收费金额后通过电子方式支付车辆费用，服务器20收到车辆费用支付完成信息后向车道设备10发送开闸放行指令，车道设备开闸放行车辆。本发明能准确计算停车时长，方便支付停车费或者通行费，提高出口车道通行效率。

技术领域

本发明属于智能交通领域，具体涉及电子支付车辆费用的方法及系统，更具体涉及电子支付停车费及车辆道路通行费的方法及系统。

背景技术

支付停车费的过程是停车场收费系统与驾驶员进行交互的最主要的界面，同样，支付通行费也是道路收费系统与驾驶员进行交互的最主要的界面。现有的停车场收费系统和道路收费系统在这个主要环节上都存在比较明显的不足之处。

大部分系统都是在出口交费，系统主要负责计算停车时长和停车费用，或者计算通行费用。系统具体收费过程基本上都是由收费员人工收取现金的方式。受场地限制，收费终端和收费员的工作岗位一般都安置于路侧安全岛上的收费亭里，驾驶员坐在车里递现金给收费员，收费员清点现金，经常存在找零的情况，这是一项费时费力，效率低且容易出错的操作过程。随着我国机动车辆保有量的高速增加，由于这种低效的收费方式经常造成停车场收费口，收费公路收费口车辆拥堵。因此无论是停车场管理方还是收费公路运营方，都有减轻收费员工作强度，提高停车场收费口或者收费公路收费口通行效率的强烈愿望，而目前的收费系统显然无法满足停车场管理方和收费公路运营方的需求。

目前有部分停车场收费系统为解决出口拥堵问题，在停车场内部设置收费中心，方便交费者交纳停车费。这种收费系统的不足之初在于，支付停车费后，车辆驶离停车场的时间是无法预估的，导致无法准确计量车辆在停车场内实际停留的时长，也就无法准确计算应该收取的实际停车费，停车场收费系统一般设置一个最长离场时间，比如15分钟。车辆要在自交费之时起15分钟内离场，超过15分钟则需要返回交费中心，重新计算停车费，并补交新增加停车费的管理方式。这种管理方式一方面可能会给驾驶员带来反复交费的麻烦。另一方面，系统计算的停车时长要小于车辆实际在停车场内的停放时间，给管理方造成了经济损失，这也是大部分停车场管理方不愿意采用中心收费管理系统的原因。

对于采用电子支付方式支付车辆费用的系统，如果不在出口处支付车辆费用，同样不能够准确计算停车时长，造成管理方资金损失。

本发明通过车道设备识别车辆身份，结合智能终端电子定位信息，匹配车道位置信息，可以精确计算出车辆在停车场内停留时长，通过这种方式计算出来的停车费，更加准确、也更加合理，通过电子方式支付相关费用，符合支付电子化、便利化、场景化的技术发展趋势。

采用本发明构建的停车场收费系统或者道路收费系统，提高了相关费用计算的准确度和合理性，改善了交费者的交费体验，减轻了收费人员的工作强度，提高了停车场收费口和收费公路收费口的车辆通行效率。符合2015年9月住建部颁布的《城市停车设施规划导则》和《城市停车设施建设指南》关于提高城市停车信息化、智能化水平的要求。

发明内容

本发明公开一种电子支付车辆费用的方法和系统，可以精确计算出车辆在停车场内停留时长，提高了车辆费用计算的准确度和合理性，改善了交费者的交费体验，减轻了收费人员的工作强度，提高停车场收费口和收费公路收费口的车辆通行效率。

本发明公开的电子支付车辆费用的方法包括如下步骤：

当车辆进入出口收费区域，车道设备自动识别车辆身份信息，并将识别到的所述车辆身份信息发送到服务器；