[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及既确保在岩地等的牵引性能(岩石性能)，又提高耐切割性能的充气轮胎。

背景技术

例如，安装于四轮驱动车等的充气轮胎，具有在岩地等路面行驶的机会，因此要求即使在这种路面上也能发挥充分的牵引性能(有时将这种性能称为“岩石性能”。)。为了提高该岩石性能，提出了一种在胎侧部设置使从其外表面隆起的块体沿轮胎周向间隔设置而成的块列状的侧面护条(side protector)的轮胎(例如参照专利文献1。)

但是，在上述轮胎的情况下，虽然能够提高岩石性能，但在块体间的凹部中橡胶厚度小，因此存在因与岩石等的碰撞而容易产生割伤等耐切割性能变差的问题。

专利文献1：日本特开2004－291936号公报

发明内容

因此，本发明的课题在于提供一种既确保岩石性能，又提高耐切割性能的充气轮胎。

本发明的充气轮胎在至少一方的胎侧部且比轮胎最大宽度位置更靠轮胎径向外侧的上胎侧区域，具备从上述胎侧部的轮廓线S隆起的侧面护条，

所述充气轮胎的特征在于，

上述侧面护条具有：沿轮胎周向隔开间隔配置的块状的第1护条；以及形成为在上述第1护条之间沿轮胎周向延伸的肋状且将上述第1护条间相连接的第2护条，并且

在轮胎子午截面中，上述第2护条呈大致三角形截面形状，由距上述轮廓线S的高度为最大的顶部、从上述顶部向轮胎径向外侧延伸且与上述轮廓线S平滑地相连的外斜边、以及从上述顶部向轮胎径向内侧延伸且与上述轮廓线S平滑地相连的内斜边构成，并且

上述外斜边由在轮胎外侧具有中心的曲率半径Ro的凹圆弧曲线构成，并且上述内斜边由在轮胎外侧具有中心的曲率半径Ri的凹圆弧曲线构成。

在本发明所涉及的上述充气轮胎中，优选上述第2护条的顶部的距轮廓线S的高度H2与上述第1护条的距轮廓线S的高度H1不同。

在本发明所涉及的上述充气轮胎中，优选上述高度H2比上述高度H1小。

在本发明所涉及的上述充气轮胎中，优选上述高度H2是上述高度H1的0.4～0.7倍。

在本发明所涉及的上述充气轮胎中，优选上述内斜边的沿着轮廓线S的轮胎径向长度Li比上述外斜边的沿着轮廓线S的轮胎径向长度Lo大。

在本发明所涉及的上述充气轮胎中，优选上述曲率半径Ri比上述曲率半径Ro大。

在本发明的充气轮胎中，侧面护条具备沿轮胎周向隔开间隔配置的块状的第1护条。由此，能够与现有的块列状的侧面护条同样地发挥岩石性能。

另外，侧面护条具有在第1护条间沿轮胎周向延伸的肋状的第2护条。由此，能够确保第1护条间的凹部的橡胶厚度，能够提高耐切割性。

另外，由于第2护条呈大致三角形截面形状，所以既能够保持上述凹部的橡胶厚度，又能够减少第2护条的橡胶量。由此，能够减少蓄热性，从而抑制由温度上升引起的耐久性的降低。

并且，第2护条的内外斜边分别由凹圆弧曲线形成。因此，与内外斜边分别为直线的情况相比，能够进一步减少第2护条的橡胶量，并能够通过表面积的增加而提高散热性，由此能够进一步抑制耐久性的降低。另外，由于第2护条呈大致三角形截面形状，并且内外斜边呈凹圆弧曲线，所以能够将胎侧部的轮胎径向的挠曲容易程度的降低抑制为低，有助于轮胎的振动特性、乘坐舒适性的维持。

附图说明

图1是表示本发明的充气轮胎的一实施方式的剖视图。

图2是侧面护条的侧视图。

图3是侧面护条的放大剖视图。

图4是表示第2护条的顶部与轮胎硫化金属模M的分割位置之间的位置关系的剖视图。

图5是表示第1护条的另一例子的侧视图。

附图标记的说明

1...充气轮胎；3U...上胎侧区域；3...胎侧部；9...侧面护条；11...第1护条；12...第2护条；13...顶部；14...外斜边；15...内斜边；16...凹圆弧曲线；17...凹圆弧曲线；Pm...轮胎最大宽度位置；S...轮廓线。

具体实施方式

以下，对本发明的实施方式进行详细的说明。