[发明专利]一种汽车用衬套生产工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用衬套生产工艺。

背景技术

一般的，汽车用衬套的为圆筒状，且底边具有一法兰边，这样的零件一般采用管形件进行翻边而获得。安装这样的工艺方法，其法兰边与管体的转角处应力比较集中，并且在翻边时，该转角处容易出现隐性裂纹或明显裂纹，造成整个衬套的正品率下降，使用寿命缩短。因此，基于这些问题，提供一种能够解决现有翻边工艺在转角处存在应力集中、出现裂纹的问题的汽车用衬套生产工艺，具有重要的现实意义。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够解决现有翻边工艺在转角处存在应力集中、出现裂纹的问题的汽车用衬套生产工艺。

本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车用衬套生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：

(1)钢板开卷、钢板压平后，剪板机将钢板裁剪成圆形钢板；

(2)拉伸：用拉伸比不同的拉伸模和液压设备对步骤(1)所得圆形钢板进行三次拉伸，得带法兰边的筒形件，其中第一次拉伸比为1∶1.3，第二次拉伸比为1∶1.1，第三次拉伸比为1∶1.2；

(3)冲孔：用冲孔模及液压设备冲切步骤(2)所得带法兰边的筒形件的筒底；

(4)整形切边：用整形切边模具对步骤3所得的零件进行整形，并对法兰边冲切至符合需要的尺寸；

(5)在步骤(4)完成后，削刀沿衬套管本体上部削出第一斜坡后再削出第二斜坡；

(6)对步骤(5)得到的产品进行抛光机打磨抛光；

(7)对步骤(6)得到的产品表面使用喷涂机喷漆，得到最终产品衬套。

进一步的，所述第一斜坡与水平方向夹角的角度为30°。

进一步的，所述第二斜坡与水平方向夹角的角度为45°。

进一步的，所述衬套管本体采用304不锈钢材料。

本发明的优点和积极效果是：

本发明本发明采用上述工艺步骤后，解决了翻边工艺在转角处存在应力集中、出现裂纹的问题，提高了零件的正品率和使用寿命。

附图说明

以下将结合附图和实施例来对本发明的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本发明范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。

图1是本发明衬套的结构示意图；

图中：

1、第一斜坡 2、第二斜坡 3、衬套

具体实施方式

首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本发明的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本发明形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本发明的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。

将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。

下面就结合图1来具体说明本发明。

如图1所示，一种汽车用衬套生产工艺，其特征在于：包括如下步骤：

(1)钢板开卷、钢板压平后，剪板机将钢板裁剪成圆形钢板；

(2)拉伸：用拉伸比不同的拉伸模和液压设备对步骤(1)所得圆形钢板进行三次拉伸，得带法兰边的筒形件，其中第一次拉伸比为1∶1.3，第二次拉伸比为1∶1.1，第三次拉伸比为1∶1.2；

(3)冲孔：用冲孔模及液压设备冲切步骤(2)所得带法兰边的筒形件的筒底；

(4)整形切边：用整形切边模具对步骤3所得的零件进行整形，并对法兰边冲切至符合需要的尺寸；

(5)在步骤(4)完成后，削刀沿衬套管本体上部削出第一斜坡1后再削出第二斜坡2；

(6)对步骤(5)得到的产品进行抛光机打磨抛光；

(7)对步骤(6)得到的产品表面使用喷涂机喷漆，得到最终产品衬套3。

需要指出的是，所述第一斜坡1与水平方向夹角的角度为30°。

需要指出的是，所述第二斜坡2与水平方向夹角的角度为45°。

需要指出的是，所述衬套3管本体采用304不锈钢材料。