[发明专利]一种电池包

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池包。

【背景技术】

近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。动力电池模组作为电动汽车的核心组成部分，其结构的稳定可靠性直接关系和影响整个汽车动力系统的性能表现与寿命。现有的电池模组外形大多为长方体，抗冲击性差；电池模组借助螺栓和螺钉固定，安装过程繁琐，拆装麻烦，稳定性差；电池模组内部为封闭式结构，电池模组中间的单体电池热量难以散发，造成单体电池的热堆积，影响单体电池的寿命；散热风扇安装于电池箱内壁，占用电池箱空间，散热效果不佳；模组端板采用折弯及焊接工艺生产，生产工艺复杂，生产原材料需求大，实用性功能单一。

鉴于此，实有必要提供一种解决以上缺陷的电池包。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种装配牢固，抗冲击性强，安装简便，拆装容易，稳定性好，单体电池散热均匀、有效，节省空间，能量密度高的电池包。

为了实现上述目的，本发明提供一种电池包，包括多个电池模组及一个模组壳体；每个电池模组包括多个单体电池、多个支架、汇流板、绝缘板、两个模组端板、两个采集板、两个风扇及多个螺杆；每个支架包括第一表面、与第一表面相背的第二表面及侧面，所述侧面上形成有多个凸块，每个支架的侧面的凸块与相邻的凸块之间形成凹陷；所述汇流板包括第一汇流板、第二汇流板及第三汇流板；所述绝缘板包括第一绝缘板及第二绝缘板；所述多个单体电池收容于两个支架之间组成一个电池组，所述第一汇流板设置于相邻两个电池组之间，所述第三汇流板设置于所述电池模组一端的电池组的支架上，所述第二汇流板设置于所述电池模组另一端的电池组的支架上，所述第一绝缘板设置于所述第二汇流板远离所述支架的一侧，所述第二绝缘板设置于所述第三汇流板远离所述支架的一侧，其中一个模组端板设置于所述第一绝缘板远离所述第二汇流板的一侧，另一个模组端板设置于第二绝缘板远离所述第三汇流板的一侧，每个螺杆依次穿过其中一个模组端板、所述第一绝缘板、所述支架、所述第二绝缘板及另一个模组端板将电池模组固定，每个采集板设置于所述电池模组的一侧，每个风扇固定于对应一个模组端板上；所述模组壳体开设有与电池模组数量一一对应的收容孔，每个收容孔内壁凸起形成与所述支架的凹陷相配合的定位块，每个电池模组收容于所述模组壳体对应一个收容孔内，且所述凹陷与所述定位块相配合。

在一个优选实施方式中，每个单体电池为圆柱状锂电池，每个单体电池的两端分别设置有凸起的极柱。

在一个优选实施方式中，所述第一表面上开设有与所述单体电池一端相配合的多个收容槽，所述第二表面上开设有与所述单体电池的极柱相配合的多个过孔，所述过孔与所述收容槽一一对应且连通；所述第一汇流板开设有对应于所述过孔的第一连接孔；所述第二汇流板开设有对应于所述过孔的第二连接孔；所述第三汇流板开设有对应于所述过孔的第三连接孔；所述单体电池的两端分别收容于相邻两个支架的收容槽中，所述单体电池的极柱穿过所述支架的过孔，所述单体电池的极柱收容于所述第一连接孔并与第一连接孔电连接或收容于所述第二连接孔并与第二连接孔电连接或收容于所述第三连接孔并与第三连接孔电连接。

在一个优选实施方式中，所述支架上开设有贯穿所述第一表面及所述第二表面的且位于第一表面中心的一个第一导风孔及多个第一散热孔；所述第一汇流板开设有对应于所述第一导风孔的第二导风孔；所述第二汇流板开设有对应于所述第一导风孔的第三导风孔；所述第三汇流板开设有对应于所述第一导风孔的第四导风孔；所述第一绝缘板开设有对应于所述第三导风孔的第五导风孔；所述第二绝缘板开设有对应于第四导风孔的第六导风孔；所述模组端板开设有对应于所述第一导风孔的第七导风孔；所述第七导风孔、所述第六导风孔、所述第四导风孔、所述第一导风孔、所述第二导风孔、所述第三导风孔、所述第五导风孔及所述第七导风孔相互对准连通形成所述电池模组散热风的流通通道。

在一个优选实施方式中，所述支架的凹陷上设置有固定片及限位筋。