[发明专利]一种螺母板零件的级进模一体化自动工装

说明书

技术领域

本发明属于汽车螺母板组件的工装设备领域，涉及该领域中的级进模工装设计；更具体的说，是一种制造螺母和基板一体型的螺母板零件的级进模一体化自动工装。

背景技术

在整个汽车结构中，螺母是连接车身与其他零件的重要部件，螺母的牢固度和耐久度会直接影响各零件之间的连接稳定性。目前，国内汽车行业螺母与汽车零件连接的方法是人工机械结合方式来进行，在连接部位一次性进行螺母焊接Weld-Nut。此方法通常是手动进行的，因此发生人为误差、虚焊、弱焊、漏焊是必然现象。未及时检测出的不良产品，将含有漏焊、变形等缺陷的不良品流入下一工序或白车身总成，会对客户、公司与用户安全造成极大影响和损失。现有的螺母板存在如下问题：

1、对于有凸焊螺母的螺母板产品，容易出现漏焊螺母现象；如：员工疲劳时，出现漏焊螺母问题；

2、对于有凸焊螺母的螺母板产品，容易出现弱焊或者焊接强度达不到要求的情况；如：员工在凸焊过程中，由于操作工技术不到位、凸焊机参数不稳定或者参数设置错误等，出现凸焊螺母弱焊、虚焊现象；

3、使用凸焊机对螺母板进行凸焊，工作效率低；如：凸焊机为一人一机人工操作，此操作需要消耗大量的人力资源且工作效率不高。

另外随着汽车行业对汽车结构安全重视的增加，而汽车凸焊螺母主要用于车门锁、门铰链等重要部位，现有的螺母焊接工艺的强度已经越来越满足不了汽车行业的要求。

发明内容

针对现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种螺母板零件的级进模一体化自动工装，不仅实现了高效的自动化生产，极大地节约了生产成本，也从根本上杜绝了凸焊螺母可能出现的漏焊、虚焊、弱焊问题，提高了螺母板组件的强度。

为实现上述目的，本发明提供了一种螺母板零件的级进模一体化自动工装，按照其生产工艺的先后顺序，包括：冲裁模、拉延成型模、冲孔模具、锻造墩粗模具、冲裁模具、攻丝机构、成形模具、切断模具；

所述冲裁模，包括上模座1001、上背板1002、上垫板a1003、上垫板b1004、上夹板1005、脱料板1006、下模板1101、下垫板1102、下夹板1103、下模座1104、下垫脚1105、下托板1106、等高螺丝05、内导柱06、冲裁冲头08、修边镶块09、弹簧10、引导针11、浮升衬套12；在上模座1001与下托板1106之间依次设有上背板1002、上垫板a1003、上垫板b1004、上夹板1005、脱料板1006、下模板1101、下垫板1102、下夹板1103、下模座1104、下垫脚1105；所述等高螺丝头部置于上垫板a1003中，穿过上垫板b1004、上夹板1005，底部置于脱料板1006中；所述弹簧10上端顶在上垫板b1004的底面，穿过上夹板1005，使弹簧10的底部作用在脱料板1006的上表面；内导柱06的台阶端固定于上夹板1005中，依次穿过脱料板1006、下模板1101，同时下垫板1102、下夹板1103、下模座1104加工避让孔；冲裁冲头08尾部固定在上夹板1005中，穿过脱料板1006，同时在下模板1101做修边镶块09，下垫板1102、下夹板1103、下模座1104依次加工落料孔；浮升衬套12上面作用在冲压材料的底部，托住材料同时由固定在脱料板1006中的引导针11穿过冲压材料插入浮升衬套12的孔中；

所述拉延成型模，包括：上模座2001、上背板2002、上垫板a2003、上垫板b2004、上夹板2005、脱料板2006、下模板2101、下垫板2102、下夹板2103、下模座2104、下垫脚2105、击出板2106、下托板2107、成型冲头22、顶杆23、下模成型凹模24、顶出杆27、弹簧26、成型冲头镶套28；所述上模座2001与下托板2107之间依次设有上背板2002、上垫板a2003、上垫板b2004、上夹板2005、脱料板2006、下模板2101、下垫板2102、下夹板2103、下模座2104、下垫脚2105；所述成型冲头22连接在成型冲头镶套28中，后端由顶杆23控制高度；所述成型冲头镶套28固定在上夹板2005中，并穿过脱料板2006；所述下模成型凹模24通过用台阶的方式固定在下模板2101的背面，击出板2106置于下模座2104中，该击出板2106顶端与顶出杆27接触，底端与弹簧接触，所述弹簧安装在下垫脚2105中，顶出杆依次穿过下垫板2102、下夹板2103；