[发明专利]减速轮毂电机有效

专利信息
申请号: 201710112694.1 申请日: 2017-02-28
公开(公告)号: CN106697170B 公开(公告)日: 2022-04-12
发明(设计)人: 王清华;黄善劲 申请(专利权)人: 八方电气(苏州)股份有限公司
主分类号: B62M7/12 分类号: B62M7/12;B62M11/16;H02K7/116;F16D41/12;F16H1/32
代理公司: 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 代理人: 范晴;程东辉
地址: 215000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 减速 轮毂 电机
【权利要求书】:

1.一种减速轮毂电机,包括:

同轴布置的左半轴(1)和右半轴(2);

通过第一支撑轴承(11)旋转套设在所述左半轴和右半轴外的轮毂(4);

收容于所述轮毂(4)内的转子(5)和定子(6),其中定子(6)与所述左半轴(1)固定;

通过第二支撑轴承(12)旋转连接在所述右半轴外的飞轮(8);

与所述右半轴同轴布置的单向离合器,该单向离合器包括相互配合的离合器内圈(3)和离合器外圈(7),其中离合器内圈(3)与所述轮毂固定,离合器外圈(7)上一体成型有内齿圈(701);以及

连接在所述转子和所述内齿圈之间的行星齿轮减速机构;

其特征在于,

所述离合器内圈(3)上一体成型有棘轮(301),所述飞轮(8)上设置有与所述棘轮(301)相连的棘爪(801)以及与所述棘爪(801)相连的棘爪弹簧,所述棘轮(301)、棘爪(801)和棘爪弹簧相配合而形成棘轮棘爪单向离合器;

所述离合器内圈(3)与所述轮毂(4)通过第一沉头螺钉(9)锁紧固定;

所述第一支撑轴承(11)共设置有两个,所述轮毂(4)由通过第二沉头螺钉(10)固定在一起的轮毂外壳(401)和轮毂端盖(402)构成,所述轮毂外壳(401)通过其中一个所述第一支撑轴承(11)旋转套设在所述左半轴(1)外,所述轮毂端盖(402)通过另外一个所述第一支撑轴承(11)旋转套设在所述右半轴(2)外。

2.如权利要求1所述的减速轮毂电机,其特征在于,所述飞轮(8)包括飞轮套筒(802)以及设置于该飞轮套筒外围的飞轮齿圈(803),所述飞轮套筒(802)套在所述棘轮(301)内侧,所述棘爪(801)和所述棘爪弹簧均直接设置于所述飞轮套筒(802)上。

3.如权利要求2所述的减速轮毂电机,其特征在于,所述飞轮齿圈(803)与所述飞轮套筒(802)为一体式结构。

4.如权利要求1所述的减速轮毂电机,其特征在于,所述行星齿轮减速机构包括:

与所述转子(5)固定、且与所述右半轴(2)同轴布置的太阳齿轮(16);

与所述右半轴(2)固定的行星架(14);以及

旋转连接在所述行星架(14)上的至少三个行星齿轮(15);

所述行星齿轮(15)同时与所述太阳齿轮(16)和所述内齿圈(701)啮合连接。

5.如权利要求4所述的减速轮毂电机,其特征在于,所述转子(5)固定在一中轴(17)上,该中轴(17)通过两个第三支撑轴承(13)同轴旋转连接在所述左半轴(1)和右半轴(2)之间,两个所述第三支撑轴承(13)分别设置于中轴(17)的左右两端,所述太阳齿轮(16)直接成型于该中轴(17)上。

6.如权利要求1所述的减速轮毂电机,其特征在于,所述单向离合器为超越离合器,其还包括设于所述离合器内圈(3)和离合器外圈(7)之间的滚子和弹簧。

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